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代建公司招标权威发布_医院中标公告查询网站(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

代建公司招标

「关注」【「合新铁路建设材料“以次充好”」调查组已赴现场展开核查】记者从皖赣铁路安徽有限责任公司获悉，该公司作为代建单位，对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。（中安在线）

近期，参加某房地产纾困项目招标述标，参加投标的都是行业内排名靠前的头部机构，我们压力颇大。国企、资管公司参与房地产项目纾困是积极的，也只有他们能担当这个事。纾困的困主要是资金上的困难，市场再萧条深圳项目在经济可行上是没有问题的，风险在于前期成本太高。纾困的模式也基本成熟，就是将后期投资与前期风险隔离，牵头纾困企业只拿投资利息和管理费，做优先级LP。当然，管理人还得有政策支持和开发经验，可以适当调规，退一步找有经验的代建商也不错。我们述标时强调了三个方面：正在做的一个类似项目案例；我个人做过招标企业多年多个项目的专家评审；对纾困模式及可行性分析中的难点了如指掌。但愿我们这次有机会入围。

近日，四川省公共资源交易信息网发布的一则招标公告引发广泛关注。公告显示，西藏自治区成都老干部休养基地设计/标段启动公开招标，该项目工程投资约106.86亿元（不含土地费用），建设资金来自国家投资—政府投资，项目出资比例为100%，招标人为成都城建投资管理集团有限责任公司（下称“成都城投”）。据招标公告披露，西藏自治区成都老干部休养基地设计/标段已由西藏自治区发展和改革委员会以藏发改投资〔2023〕154号批准建设，项目业主为西藏自治区人民政府办公厅，建设资金来自国家投资—政府投资。基地建设地点为四川天府新区双流区片区，总用地面积649.7亩，规划总建筑面积145.09万平方米。绝大部分的进藏离退休干部定居在成都。对于网传“接大单”的表述，11月19日，成都城投工作人员澄清道，成都城投只是该项目的代建方，而非业主方。

厦门港翔安港区1-5集装箱泊位工程（标段III回旋水域疏浚、陆域吹填）项目已由厦门市发展和改革委员会以厦门市发展和改革委员会关于厦门港翔安港区1-5集装箱泊位工程核准的批复（厦发改核准（2023） 15号）批准建设，项目业主为厦门港务海顺码头有限公司，代建单位为厦门港务建设集团有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。 2.2. 工程建设规模：厦门港翔安港区1-5集装箱泊位工程新建 4 个 20 万吨级集装箱泊位，满足2艘20万吨级，1艘15万吨级，1艘10万吨级和1艘1万吨级集装箱船同时靠泊需求。本标段建设内容：码头前沿回旋水域采用椭圆形布置，短轴800m，长度2160m。回旋水域设计底标高为15.3m，回旋水域及基槽疏浚量约660万m2，其中清礁量约为13.62 万m2, 陆域吹填约646.41万m2，围隔堤长5044.79m，西护岸斜坡段长459.21m 2.3.招标范围和标段内容：回旋水域疏浚（陆域吹填）、导助航工程、纳泥区隔堤、隔堤、中隔堤、北隔堤、滞洪区清淤及围堰、西围堤（斜坡段）、吹填排水口、垦区围堰拆除等，且体内容及各标段划分详见施工图及工程量清单。 2.4. 工期要求：总工期_1460_日历天。

这篇文章很有意思《突发！著名调查记者王文志、程子龙“合新铁路”追访被袭击受伤，手机被抢夺…… 刚刚，有知情人士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，著名调查记者，经参调查室主任王文志和同事——经济参考报高级记者程子龙被袭击，除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。 10月12日，新华社《经济参考报》刊发重磅调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。报道刊发后引发巨大轰动。随后，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司发布消息称，该公司作为代建单位，对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。一位当地的消息人士表示，随后王文志与程子龙再赴当地跟踪调查。然而，就在采访过程中，遭到多名人员的围攻，除记者手机被抢外，著名调查记者王文志被打伤。视频显示，面对追问，一位负责人气焰嚣张的表示，记者手机是他扣的，殴打记者也是他的下属干的。其甚至表示不允许记者离开。面对记者“我们可以走吗”的质问，这位负责人嚣张地说： “我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？” 目前，两位记者是否脱险，尚不明确，我们试图联系两位记者，截止发文还未联系上。「热点引擎计划」》网页链接

刚刚，据知情人士透露，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，知名调查记者王文志和经济参考报高级记者程子龙遭袭击，记者手机被抢，王文志右手受伤。 10月12日，新华社《经济参考报》发布重磅调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》，揭露合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为降成本以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”换成不符合铁路标准的“再生胶仿制品”，其性能远低于设计要求，有安全隐患。报道引起巨大反响。随后，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司发布消息，称作为代建单位，对该报道高度重视，立即成立调查组赴现场，对施工单位使用“弹性垫层”情况全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用“弹性垫层”是施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前产品履行了招标程序、有出厂合格证和第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构抽样检测，详细核查仍在进行。该公司表示，若核查发现材料质量问题，将依法追究相关单位和人员责任。一位当地消息人士称，之后王文志与程子龙又到当地跟踪调查。但在采访时，遭多名人员围攻，王文志受伤，手机也被抢。视频显示，面对追问，一位负责人气焰嚣张，称记者手机是他扣的，殴打记者是其下属所为，还表示不许记者离开。面对记者“我们可以走吗”的质问，该负责人张狂地说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？” 目前，两位记者是否脱险尚不明确，我们尝试联系他们，但截至发文仍未联系上。资料显示，合新高速铁路是合青高速铁路合新段，简称合新高铁，又名合新客运专线，连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市。2016年版《中长期铁路网规划》将其列为高速铁路区域连接线。合新高速铁路全长323.775km，设9个车站，设计速度350公里/小时。2017年2月，该铁路列入国务院印发的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。同年5月12日，中国铁路建设投资公司对其项目进行勘察设计一次性总体招标。12月27日，合肥至新沂铁路勘察设计中标候选人公示，中铁第四勘察设计院集团有限公司为候选人，项目前期工作正式启动。2019年3月21日，中国铁路总公司在北京召开合肥至新沂高铁预可研审查会，4月13日至15日，在合肥召开合新高铁安徽段可研报告审查会，会前专家进行了全线踏勘。#合肥高铁# #高铁# #热点引擎计划#

石雄高铁招标，12月底开工！北方拟开工高铁就此收官？目前石雄城际铁路已正式启动站前工程施工招标啦，计划今年12月30日开工，工期3.5年，即拟于2028年6月底建成。招标范围包括DIK136+353-DK293+520站前工程内容，共划分为6个标段。其中SXZQ-1标段的主要工程包括石雄左右线大桥（不含雄忻代建）、跨保沧高速公路特大桥、跨津石高速公路特大桥、跨朔黄铁路特大桥；区间、蠡县西站场路基；无砟轨道施工等；SXZQ-2的主要工程包括跨朔黄铁路特大桥、跨曲港高速公路特大桥、安定特大桥；区间、安国东站场路基；石家庄东站改铺岔及铺砟铺轨工程；全线无砟轨道铺轨等。石雄高铁招标公告SXZQ-3标段工程主要为安定特大桥；无砟轨道施工等；SXZQ-4工程主要为安定特大桥、跨京港澳高速公路特大桥、无极站场路基、无砟轨道施工等；SXZQ-5工程主要为滹沱河特大桥、跨新城大街（96.9+168+96.9）米连续刚构、正定机场站站场路基、正定东站场、无砟轨道施工等；SXZQ-6工程主要为滹沱河特大桥、跨北三环路128米双线简支钢箱拱、跨石津总干渠（86.05+140+86.95）米单线悬浇连续刚构梁、裕华东站场、石家庄东站改、联络线工程、无砟轨道施工等。石雄高铁新建线路长约156公里，设计速度350公里/小时，线路自新建裕华东站引出，向北接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，再利用雄忻高铁引入雄安站，共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站，石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线6.8公里。项目总投资约330亿元，其中资本金占总投资的79%为260.31亿元，国铁集团占其中的的11.7%、河北省占88.3%。石雄高铁区位图石雄高铁也是今年我国北方地区继兰张高铁武威至张掖段之后第二条启动施工招标的高铁项目，而北方这两条高铁都是计划在今年12月开工，不过武威至张掖段高铁的工期比石雄高铁少半年，计划2027年底建成通车。随着石雄高铁和兰张三四线铁路武威至张掖段即将开工，那是否意味着“十四五”我国北方地区拟开工高铁将就此收官呢？其实不然，从我国“十四五”铁路规划中的计划开工及规划研究高铁项目来看，明年北方地区还有一条高铁将有很大概率开工，那就是焦洛平高铁。这条高铁其实本来是属于2024年计划开工的重点高铁项目，今年虽顺利取得了项目可研批复，但初步设计阶段，该高铁局部线路有调整，目前仍在推进调整段的勘察设计定线工作，所以2025年开工希望很大。焦洛平高铁全线位于河南省内，连接焦作、洛阳和平顶山，新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，是呼南通道的重要组成部分。焦洛平高铁而从我国“十四五”铁路规划中的其它计划开工及规划研究高铁项目最新进展情况来看，它们基本已不具备2025年（含）之前的开工条件。从“十四五”铁路规划中原本规划建设的高铁项目来看，作为京港（台）高铁通道组成部分的北京丰台至雄安新区高铁、廊涿城际固安至涿州段、天津至承德的津承城际铁路这些年并没有进展，“十四五”开工已没有可能。而包头至鄂尔多斯至榆林的包鄂榆高铁、长春（四平）经辽源至通辽的长辽通高铁、太原至绥德的太绥高铁今年也没有突破性的进展，预可研审查已经推迟，2025年开工的希望已经很小。而牡丹江至敦化的牡敦高铁今年虽然已完成预可研审查，目前已完成初测并进入可行性研究阶段，但也难以在2025年开工。聊邯长高铁另外“十四五”铁路规划中的齐齐哈尔至海拉尔的齐海高铁、运城至三门峡的运三高铁、聊城至邯郸至长治的聊邯长高铁这3条规划研究高铁，在整个“十四五”周期内并没有超预期表现，开工得看“十五五”的推进情况了。另外，南信合高铁、阜阳至黄冈高铁、合宿高铁宿迁至泗县段、新淮高铁等4条高铁有一部分线路里程在北方地区，其中合宿高铁宿迁至泗县段2025年开工可能性大，南信合高铁则有望明年开工，其它两条“十四五”已没有开工的可能了。

11月14日下午，多个知情人士爆料称，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，记者手机被抢夺，王文志本人右手受伤。北京交通大学从事铁道工程研究的专家接受采访时表示，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。报道刊发当天，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司对外发布消息称，该公司作为代建单位，对媒体报道高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。知情人士称，王文志与程子龙11月14日再赴当地跟踪调查。然而，就在采访过程中，遭到多名人员的围攻，记者手机被抢外，王文志被打伤。其提供的现场视频显示，面对追问，一名男子表示，在工地里已经和工人交待，有陌生车辆或者陌生人，没有报备的，“直接给我现场逮住，马上给我扣留下来”。他承认手机系其扣下，打人的“可能是我工人”。现场负责人承认抢了手机并阻止记者离开。受访者供图公开资料显示，合新高速铁路即合青高速铁路合新段，简称合新高铁，又名合新客运专线，是连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市的高速铁路，高速铁路全长323.775km。王文志系新华社《经济参考报》调查报道室主任，从业二十多年来，他多次获得中国新闻奖，还是第十七届长江韬奋奖长江系列得主之一。

【最新答复！事关六庆铁路开工！】11月4日，针对六庆铁路开工问题，安徽省发改委铁建办答复：“六庆铁路代建协议已于近期通过铁路部门审查，拟尽快正式签署。下一步，省发展改革委将会同有关方面加快推进施工招标等后续工作，力争项目年内全面开工建设。” 霍山县铁路办也在10月21日答复：“六庆铁路已具备全线招标开工建设条件，因项目需委托上海铁路局代建，目前六庆铁路公司已与上海铁路局合肥枢纽指挥部就代建协议条款基本达成共识，正在办理代建事项内部决策程序。霍山前期工作已准备就绪，随时可以启动高铁建设的征地、拆迁等各项工作。”

无法无天！中铁七局施工现场两名记者被殴打！ 2024年11月14日下午，有知情人士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》的调查记者王文志、程子龙遭遇袭击。除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。据了解，11月12日，新华社《经济参考报》刊发了调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。而上述事件发生在王文志、程子龙返回合肥进行追踪报道期间。现场视频显示，一名项目负责人面对记者“我们可以走吗”的质问，称“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗”，并且其承认记者手机是他扣的，打记者的可能是他的下属。 14日下午，潇湘晨报记者联系到《经济参考报》总编室，工作人员提供了两名记者所在的经参调查室，经参调查室工作人员确认目前两名记者暂时安全，报社已经将相关情况进行了上报。 14日傍晚，安徽定远县警方向极目新闻记者表示，公安机关已经介入，会依法依规对此事进行调查。北京交通大学从事铁道工程研究的专家表示，在铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。报道刊发当天，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司对外发布消息称，该公司作为代建单位，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。#动态连更挑战# #百亿宣发计划#

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