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豪旗公司最新视觉报道_世豪集团资料(2024年12月全程跟踪)

内容来源：小天才网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

豪旗公司

惨烈价格战打崩宝马经销商，宝马在中国市场再遭打击！全球首家5S店北京星德宝暴雷，一夜之间老板失联，关门跑路金融界10月24日消息在当今竞争激烈的汽车市场中，曾经辉煌的豪车品牌宝马正面临着重重困境。拉蒂等豪车品牌曾覆盖北京、哈尔滨、厦门、福州等城市，然而，宝马的经销商们却陷入了前所未有的窘境。北京星德宝内部早已暴露出问题的端倪。老员工反映门店拖欠他们两三个月工资未发，销售透露公司因卖一台车亏损太多，一个多月前停止销售，虽售后正常，维修保养可预约，但公司的窟窿却越来越大，最终无法维系正常经营而闭店。宝马的困境远不止于此。今年上半年，面对各大新能源厂商史无前例的价格战，宝马等头部车企被迫降价。在华多款车型终端售价较指导价明显下降，尤其是宝马i3、iX3等电动车型，售价动辄超10万元的大幅优惠。然而，这并未带来销量的提振。上半年，宝马在华销量为37.6万辆，同比下降4.2%，反而进一步加重了经销商的经营压力。为降低经销商压力并维持价格体系，7月初，宝马率先收回部分优惠政策，退出“价格战”，表示下半年将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。随后，宝马旗下多款车型优惠幅度收紧，终端售价反弹3万 -5万元，奥迪和奔驰等品牌也纷纷跟进。但在降价与否之间摇摆不定的宝马，并未扭转局势。自7月后，宝马品牌在华销量连续下滑，从6月的55631辆降至8月的34875 辆，两月累计降幅高达37.3%。与此同时，中国自主豪车品牌正逐渐抢占国际豪华车品牌的市场份额。2023年，中国自主品牌在豪华市场中份额创下 25.1%的历史新高，2024年上半年，这一占比进一步提升至 33.1%。在降价与销量的双重压力下，宝马汽车经销商们举步维艰。为稳住经销商，宝马对其提供了价格折让、现金流支持，同时下调逾期付款违约金利率和滞港车辆仓储费等。但即便如此，经销商依旧压力巨大。9月份，摇摆不定的宝马再次降价，北京多家宝马经销商对多款车型大幅度降价，宝马 iX1 降至18.88万元起售，i3 降价到 20.88万元起售，宝马旗舰纯电车型i7的原价94.90万元的入门车型裸车价格来到了66.34万元。就在经销商陷入困境之时，23日晚间，宝马沈阳铁西工厂爆出开始减产的消息。多位宝马员工透露，自今年年初以来，铁西工厂的放长假时间逐渐增多，产线工人一个月仅工作半个月，期间领取基础工资，社保正常缴纳。部分工龄不超过三年的产线操作工还被告知合同到期后不再续签。沈阳铁西工厂作为全球最大的宝马生产基地之一，去年生产了大约30.7万辆汽车，涵盖1系、3 系、X1、iX1、X2和i3等车型。要知道，沈阳是宝马全球最大的生产基地，全球生产的每3辆宝马车中，就有1辆产自沈阳。曾经不可一世的汽车巨头宝马，如今在困境中艰难前行，未来之路充满挑战与未知。#动态连更挑战# #热点引擎计划#

虞书欣的家庭成员 1、母亲，刘金美，江西人，之前是新余豪誉实业有限公司法定代表人，2024年卸任 2020年被爆欠债200多万，被列为失信黑名单，限制高消费 2、爸爸，虞丕杰，在江西开矿产公司，是上海豪誉实业公司股东、海宇皓投资中心合伙人，有12家公司因搞高利贷被标记为失信人，借款本金3780万，利息3200万 3、姑姑，虞俏倩，现在是新余豪誉实业有限公司实际控制人 4、爷爷，虞锡元，担任国企新余钢铁集团工会副主席，公司是1958年成立，旗下员工有2.5万人，目前已经退休了#情感家庭故事# #我要上热门# #热点引擎计划#

奥迪：从霍希的梦想到全球豪车品牌奥迪的历史可以追溯到1890年，当时奥古斯特ⷩœ希（August Horch）创办了霍尔茨汽车厂。霍希曾是奔驰公司车辆制造车间的经理，后来因为一次发动机试验失败，与公司其他投资者发生激烈争吵，一气之下离开了公司，重新创建了奥迪汽车厂。由于新厂的名字与原厂相似，原厂提出起诉，法院裁定新厂必须改名。正当霍希和合伙人菲肯彻尔为改名绞尽脑汁时，菲肯彻尔的小儿子在做拉丁文作业时念出了“Audi”一词，他们意识到这个词与德文“听”的命令式“Horch”有关，而“听”的拉丁文则是“Audi”。 1910年7月，奥迪的第一台汽车A型车问世。1920年6月，霍希离开公司，致力于柏林的众多机构和协会的工作。1921年，公司发布了“奥迪 K型”，这是德国第一款左舵驾驶的量产车。 1928年8月，DKW公司获得了奥迪公司的大部分股权。从1931年开始，奥迪公司开始生产前轮驱动的DKW轿车。1932年6月29日，奥迪、霍尔茨、漫游者和DKW四家汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司。新公司采用了新的标志——四环标志，四个圆环分别代表四家公司。 1945年，在苏联军方的命令下，汽车联盟的萨克森工厂作为战争赔款被拆除。一批汽车联盟的骨干在布鲁恩和卡尔ⷥ“ˆ恩的带领下逃到联邦德国。他们在慕尼黑附近的英格尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”。 1949年9月3日，新汽车联盟股份有限公司成立。1955年，新汽车联盟开发出了20世纪50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94。1958年，新汽车联盟被戴姆勒-奔驰公司并购。1965年，公司被大众汽车公司收购。在大众汽车公司内为公司生产“甲壳虫”汽车，没有开发新车的权利。1968年开始取得新车开发权，研发出奥迪100，奥迪100取得了巨大成功。 1969年3月，新汽车联盟与刚刚收归大众汽车公司旗下的 NSU公司合并，联合组建“奥迪NSU汽车联盟公司”。1972年7月，奥迪 NSU汽车联盟推出“奥迪80”，它采用四缸顶置凸轮轴发动机。 1985年，奥迪 NSU汽车联盟改为奥迪股份公司，产品与公司开始同名。1994年，奥迪首次推出ASF全铝车身豪华轿车Audi A8。以奥迪A8为契机，奥迪公司重新命名了车型系列：奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪100/200的升级产品为奥迪A6。

「网传奇瑞将收购玛莎拉蒂」据每日经济新闻9月底报道，Stellantis 集团正在考虑向中国车企出售旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂，该品牌有望被奇瑞拿下。奇瑞汽车还传出将收购豪车品牌“玛莎拉蒂”的消息，一时间惊呆众人，但奇瑞称“并无相关消息”。关于奇瑞和玛莎拉蒂两家车企的传闻可追溯至今年 4 月 14 日。奇瑞董事长在驾驶星纪元 ET 进行长途高速高阶智驾挑战直播时透露，欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台生产高端汽车。“某欧洲豪华品牌要用星途星纪元的技术平台造车，有一家已接近落实签约，另一个海外品牌也在谈。” 10月23日媒体报道，奇瑞控股集团已选择中金公司、广发证券和华泰国际负责旗下奇瑞汽车的潜在IPO事宜。奇瑞汽车最早于2025年香港上市，估值超140亿美元（约1000亿元）。

「电玩大亨每月海削4千万生活豪奢　新竹2劣警黑吃黑私吞千万公关费」新竹地检署侦办赌博电玩案日前起诉新竹市警局警官宋瑞展、彭武贤及集团主嫌刘震华等17人，扣押犯罪所得12亿(台币，以下同)，检方查出该集团月捞4千万，2名劣警还私吞公关费。根据《镜周刊》报导，主嫌荃冠集团负责人刘震华表面上是新竹地方仕绅，专门经营茶叶与古董艺术品买卖，代步车辆是价值近2千万的劳斯莱斯「魅影」，实际上是博奕集团幕后首脑，他旗下有「荃冠」、「金山」、「经国」、「蝙蝠侠」、「宝莱纳」、「菲利猫」6家电子游艺场，交由总经理邓合天管理，另设有一间名丰电子公司，负责研发生产电子游戏机台。检方查出，2021年刘震华的电子游艺场因新冠肺炎疫情歇业，年底重新营业但生意不佳，只好改变模式让赌客可用积分换现金，因涉及赌博罪为躲避查缉，赌客须先将积分票券交给工作人员，店家再将等值现金放入暗柜让赌客拿取，这招让生意好转每月海削4千万元。刘震华不仅表面上是生意人形象，还以前中华茶业协会理事长自居，在新竹开设「华香会所」，表面上是提供高档艺术品与喝茶的场所，实际上根本是自己私人招待所，专门提供他招待拉拢政、商、警界人脉的地方，他因为业务需要认识涉案警官宋瑞展、彭武贤等人，没想到透过2人打点警方各单位的上千万贿款，竟被2人黑吃黑私吞。新竹电玩大亨刘震华因涉犯赌博及行贿遭起诉。（图／翻摄自华香脸书）检方查扣赌博集团12亿不法所得。（图／翻摄画面）#中天新闻网

落实《台州宣言》战略框架吉利控股优化极氪、领克股权结构今年9月，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(以下简称“极氪”，股票代码：NYSE:⠚K)股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（以下简称“领克”）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。吉利控股一贯遵循上市公司透明化、合规化治理准则，加强资本结构优化、资源协同、效率提升，赋能各品牌可持续发展。旗下各品牌保持独特清晰的品牌定位、差异化的技术规划和产品组合。极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场；领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场；吉利银河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品质、安全”的品牌调性，覆盖主流市场。各品牌在扩大细分市场份额的同时，不断寻求协同发展。其中，极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。吉利控股董事长李书福表示，为了在激烈的市场竞争环境下脱颖而出，吉利控股今年9月发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。此次战略整合正是落实宣言的关键性举措，将对各品牌协同发展，提高创新能力、盈利性和可持续发展后劲产生深远影响，进而形成稳健经营的局面，为广大用户和投资者创造更大价值。

武汉开元圣诞特惠，住宿超值！ 𐟎„ 武汉青山开元大酒店，位于青山区冶金大道与工业一路交汇处，是开元酒店集团旗下的高端商务酒店。酒店地理位置优越，紧邻印象城大型商业综合体，周边有众多知名品牌如麦当劳、必胜客、星巴克、沃尔玛、影院、游乐场、餐饮及百货店等。 𐟌𓠩…’店还倚靠和平公园，毗邻武商众圆广场，且距离欢乐谷、玛雅海滩水公园和东湖等著名旅游景点都非常近。交通方面，地铁五号线和平公园站就在附近，公交502/782路直达酒店，而从酒店到武汉重要的交通枢纽中心武汉站驾车只需约15分钟。 𐟚— 如果需要，酒店还提供豪车免费接送站服务。无论是商务出差还是休闲旅游，武汉开元大酒店都能为您提供舒适、便捷的住宿体验。

极星2：北欧豪华新体验极星（Polestar）是一个源自瑞典的高性能豪华电动汽车品牌，由沃尔沃（Volvo）和吉利（Geely）共同拥有。公司总部位于瑞典哥德堡，以其北欧风格的简约设计著称。极星目前拥有两款量产车型：Polestar 1和Polestar 2。Polestar 3也在研发中。 Polestar 2是极星旗下的首款纯电动车型，以极简主义美学为核心，提供专业级高性能驾驶乐趣。它配备了意大利Brembo刹车卡钳和瑞典Ohlins DFV双流阀减震器，智能开放的科技创新科技，为具有先锋精神的人们提供全新的电动汽车体验。动力方面，极星2的电驱系统由71千瓦时的电池组和前后双电机组成，目标续航里程为450公里（NEDC工况）。这套纯电动四驱系统使极星2拥有408马力的最大输出功率和660牛米的最大输出扭矩，百公里加速度低于4.7秒。极星2还拥有许多视觉化的科技应用，包括高度集成探测器的前格栅、带有点亮顺序的LED尾灯、先进的Pixel点阵式LED“雷神之锤”前大灯等。贯穿式的尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮效果，尽显先锋潮流本色。每个前大灯还拥有84颗LED光源，可精准控制每一颗点光源，最多可同时识别5台车辆。后视镜则采用行业首创的无边框外后视镜，在同等镜面面积下，体积减小30%，使风阻更小，颜值更高。

荣威iMAX8 EV豪华配置详解上汽荣威推出了旗下首款中型纯电MPV——荣威iMAX8 EV。让我们一起来看看这款车的亮点吧！ 𐟌ˆ 外观设计：荣威iMAX8 EV的前脸采用了独特的龙鳞黑砖格栅设计，搭配锐利的大灯和镀铬装饰，整体气场十足。车身线条流畅，腰线横穿至尾部，车窗周围的镀铬装饰也增添了不少质感。底部轮毂设计年轻且大气，前后轮胎规格为225/60 R18。尾部设计简洁耐看，两侧尾灯经过熏黑处理，搭配镀铬贯穿设计，底部少量镀铬包裹，整体表现非常符合其豪华定位。 𐟛‹️ 内饰与配置：荣威iMAX8 EV的内饰采用环抱式设计，做工和材质都显得非常精致。中控搭载了12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘，内置最新斑马智行VENUS系统，整体设计非常符合当下主流风格。配置方面，荣威iMAX8 EV拥有前后雷达、车侧盲区影像、360度倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等辅助操控配置。舒适防盗配置包括电动后尾门、感应式后尾门、后尾门位置记忆、车内中控锁、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动等功能。智能互联配置方面，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，整体配置在同级别车型中表现出色。 𐟑䠧麩—𔤸Ž舒适：荣威iMAX8 EV的座椅布局为2+2+3，第二排独立座椅提供了极佳的舒适性。全系标配S-Nappa真皮座椅，第二排座椅还配备了座椅加热、通风以及按摩功能，这在同级别车型中较为罕见。总的来说，荣威iMAX8 EV在外观、内饰、配置和空间等方面都表现得非常出色，尤其在配置和舒适性方面具有明显的优势。

中国新六大汽车集团分别内：一，比亚迪集团，其旗下拥有比亚迪、腾势、仰望、方程豹等品牌。 2.第二大：吉利控股集团，旗下拥有吉利汽车、领克、极星、路特斯等品牌，覆盖从经济型到豪华型多款车型。 3.第三大：上汽集团，作为中国汽车行业的龙头企业，上汽集团旗下拥有荣威、名爵、大通等自主品牌，同时与大众、通用等国际品牌合资。 4.第四大：一汽集团，中国第一汽车集团有限公司，旗下拥有一汽解放、红旗、奔腾等品牌，产品线涵盖商用车、乘用车等多个领域。 5. 第五大：东风集团，东风汽车集团股份有限公司，产品线均衡，拥有东风日产、东风本田、东风风神等多个品牌，覆盖各品种、各档次车型。 6. 第六大：长安汽车，长安汽车集团，旗下拥有长安、欧尚、凯程等品牌，以乘用车和商用车为主，近年来在新能源汽车领域发展迅速。这些集团不仅在中国汽车市场占据重要地位，而且在全球汽车产业中也扮演着越来越重要的角色。它们通过不断的技术创新和品牌多元化，满足了不同消费者的需求，推动了中国乃至全球汽车行业的发展。你更看好哪一个集团的未来呢？#热点引擎计划#

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