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东风钢板弹簧有限公司下载_东风钢板弹簧有限公司官网(2024年12月最新版)

内容来源：小天才网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

东风钢板弹簧有限公司

东风天锦KR plus高顶双卧平地板卡车东风天锦KR plus高顶双卧平地板卡车，配备300马力、6米8长的车身，搭载法士特变速箱。车辆拥有四点全浮和液压电动翻转驾驶室，配备多功能调节的气囊减震真皮座椅，带通风与加热功能。智能座舱设计，配备双液晶显示屏和原厂四路监控倒车影像。内饰采用双拼色设计，卧铺加宽加厚，个性拉花点缀。此外，车辆还配备了全铝合金600L大容量油箱、165Ah蓄电池，钢板弹簧为8/10+8规格，速比为3.91。总之，这款东风天锦KR plus卡车配置丰富，性能出众，价格合理。

𐟚š看完这篇，你还买东风小卡吗？ 𐟤”看完这篇评测，你是否还会选择东风小卡呢？ 𐟘“首先，它的噪音问题稍显突出，跑起来时有些吵人。 𐟘“其次，刹车系统稍显皮软，需要适应一下。 𐟒𐥆者，新车空载时油耗大约7毛，或许是因为还未过磨合期的原因。 𐟘㥏楤–，前桥钢板弹簧太硬，走水泥路时简直让人难受。不过柏油路还好一些。如果村村通都是水泥路，那可就是场噩梦了。它的前桥钢板比其他微卡品牌都要厚，如果装货时稍靠前，或许能减轻一些不适。 𐟘“最后，换挡时变速箱扭力变大，噪音哗哗响。必须深踩油门才能超过这些码数，否则发动机转速会达到2800~3000转，发动机声音大得吓人。 𐟑‰𐟏𛤽 还有什么想补充的吗？欢迎留言分享！

东风凯普特EV150：电动轻卡的佼佼者东风凯普特EV150在外观设计上，真的是让人眼前一亮。它的整体造型时尚且整洁，银色镀铬条贯穿中间的大LOGO与两边的大灯组相连接，两边的大灯就像鹰眼一样炯炯有神。镀铬饰条下方是镂空的进气格栅设计，心形的镂空图案更是将个性拉至极限。再往下是镂空的下保险杠部分，搭配上两侧略微向两侧翘起的雾灯，整体看起来非常有层次感。进入驾驶室，东风凯普特EV150的内饰设计非常注重实用性。以棕色为基调的配色满足了货运司机对于耐脏实用的购车需求。三幅式平底方向盘握感非常舒服，前方双炮筒式液晶仪表盘彰显出一丝运动感和科技感，避免了视觉上带来的廉价感。副驾驶前方设计有一个开合的储物格，空调出风口左侧还有一个流线设计的开放式储物格，设计非常人性化。在储物空间方面，东风凯普特EV150的表现也非常出色。宽大的驾乘空间和丰富的储物空间让驾驶感受非常舒适。整车尺寸根据不同的上装有所不同，参赛车型是一款栏板型小卡，整车长宽高分别为599519102090mm，货箱尺寸为37001820360mm，整备质量为1900kg。箱体配置有厢式车、平板型和仓栅型，货箱长度有3700mm和3500mm两种配置选择，满足不同用户的需求。在核心三电方面，东风凯普特EV150搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程255km。电池的防水系数达到了国内一流水平，在面对涉水测试时显得格外得心应手。电机则采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率33kW，超过了国内主流水平，最大扭矩230Nm，最高车速可达90km/h。在底盘方面，东风凯普特EV150前后都采用了加厚钢板弹簧的设计，搭配上2.5T级后桥，在承载力上逼近轻卡车型，达到1465kg。轮胎方面同样采用的是高承载力的设计，为前二后四设计，轮胎规格为185R14LT 6PR，前轮轮距1440mm，后轮轮距1400mm。总的来说，东风凯普特EV150在外观设计、内饰配置、储物空间和性能方面都有着不错的表现，是一款非常值得考虑的电动轻卡车型。

东风小康D51：两个月后的真实体验我的小康D51已经陪伴我两个月了。为了它，我特意用五菱之光去置换。之前那辆车舒适度实在太差，颈椎病都快开出来了。所以这次我选择小康D51，主要是因为它在舒适度上有所提升，老婆孩子也不用担心我的健康问题了，毕竟身体是革命的本钱嘛。小康D51在人性化设计上一直做得不错，细节上考虑得很周到。外观方面，新车前脸采用了多条幅式进气格栅，并与两侧前大灯相连，整体提升了车头的视觉宽度。车身尺寸为545017802720，算是比较大的一台车了。配置方面，小康D51也是相当给力。透镜大灯、带LED转向灯的外后视镜、前排电动车窗、遥控钥匙、中控锁、杯托、仿皮座椅、7英寸中控大屏、倒车影像、车载蓝牙及多功能方向盘一应俱全，配置非常人性化，满足了驾乘人员的娱乐化及舒适性需求。动力方面，小康D51搭载了DK15型1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，传动系统匹配5速手动变速箱，并满足国六排放标准。作为一台货车，底盘比较硬，后悬挂是钢板弹簧结构，所以过减速带时会感受到剧烈颠簸，但硬也有硬的好处，即使在满载状态下高速过弯时，侧向力支撑抑制得也很好。我一直开的就是手动挡的车，所以对于这款车开起来还算比较顺手。油耗方面，小康D51的表现也让我满意。每公里的油耗差不多在4、5毛钱，这样的养车成本还是蛮省的，大尺寸的车身并没有带来多大的燃油负担。动力方面，1.5L排量的发动机虽然看起来排量有些小，但实际的数据方面却还是挺强劲的，尤其是在低速时扭矩爆发力特别强，起步时特别有力。因为车轻，尺寸也不大，变速箱挡位挂起来特别有手感，这一整套的动力总成我还是比较满意的。总的来说，小康D51的价格也比较便宜，裸车价格5万元。到目前为止开了两个月多点了，已经跑了2000多公里了，我还是比较满意的。这辆车不仅为我带来了不少财富，还让我感觉非常满意。

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