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西安液压公司权威发布_西安631所加班严重吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：小天才网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

西安液压公司

10.25盘前观察：外资重仓了这些股（附股）外资一直是A股市场一只比较活跃的生力军，很多曾经被外资重仓的个股，在未来很长一段时间，也是多数都成为了大牛股。那么在A股呈现出高位盘整的情况下，又有哪些个股被外资盯上了呢？截至10月22日，QFII机构数量已经高达854家。仅2023年以来，就有132家QFII机构成立。四家QFII机构持有A股市值超60亿元，包括：法国巴黎银行、阿联酋阿布扎比投资局、HHLR管理有限公司-中国价值基金(交易所)、伟华电子有限公司。此外，多家QFII机构持有A股市值超30亿元，包括：科威特政府投资局，J.P. Morgan Securities plc，瑞士银行，Goldman Sachs & Co. LLC等。从个股层面来看，截至2024年上半年，QFII机构共持有750家A股上市公司，总市值高达990亿元。 QFII机构持仓市值超50亿元的A股公司包括：南京银行、隆基绿能、传音控股、紫金矿业、生益科技。除此之外，上海银行、西安银行、宁波银行、万华化学、凯赛生物、东方雨虹、恒立液压、柏楚电子、珀莱雅、韦尔股份、分众传媒等公司也被QFII机构重仓持有。从QFII机构持仓占流通股比例来看，多只个股持仓比例超5%，包括：南京银行、西安银行、生益科技、荣昌生物、运机集团、华勤技术、传音控股、凯赛生物、透景生命、隆基绿能、恒帅股份、莱斯信息等。严重声明：拒绝抄袭，拒绝谩骂，欢迎转载。股市有风险，投资需谨慎，笔者分析也仅仅是一个参考，不作为你买卖的依据，文中个股不作为买卖依据，仅仅是研究所用，据此操作，风险自负。

我国国产客机 C919 的供应商，情况如下： 1、第一：发动机：CFM 国际公司。 2、第二：机身材料：中国宝武钢铁集团等国内企业联合供应。 3、第三：起落架：利勃海尔中航起航空（长沙）有限责任公司等企业供应。 4、第四：航电系统：中电科航空电子有限公司等国内企业与国际合作共同供应。 5、第五：座椅：中航工业航宇嘉泰飞机设备有限公司等供应。 6、第六：内饰：江苏铁锚玻璃股份有限公司等国内企业供应。 7、第七：液压系统：中航工业南京金城液压工程有限公司等供应。 8、第八：燃油系统：上海航空电器有限公司等供应。 9、第九：氧气系统：合肥江航飞机装备股份有限公司等供应。 10、第十：照明系统：江苏星源航天材料股份有限公司等供应。 11、第十一：防火系统：中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司等供应。 12、第十二：空调系统：苏州新智机电工业有限公司等供应。 13、第十三：飞行控制系统：中航工业西安飞行自动控制研究所等供应。 14、第十四：刹车系统：西安航空制动科技有限公司等供应。 15、第十五：天线系统：陕西烽火电子股份有限公司等供应。 16、第十六：密封件：西北橡胶塑料研究设计院有限公司等供应。 17、第十七：气象雷达系统：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司等供应。 18、第十八：辅助动力装置：中航工业哈尔滨东安发动机（集团）有限公司等供应。看得出来，现在中国的航空科技已经日益发展，慢慢赶上了欧美国家

从个股层面来看，截至2024年上半年，QFII机构共持有750家A股上市公司，总市值高达990亿元。 QFII机构持仓市值超50亿元的A股公司包括：南京银行、隆基绿能、传音控股、紫金矿业、生益科技。除此之外，上海银行、西安银行、宁波银行、万华化学、凯赛生物、东方雨虹、恒立液压、柏楚电子、珀莱雅、韦尔股份、分众传媒等公司也被QFII机构重仓持有。从QFII机构持仓占流通股比例来看，多只个股持仓比例超5%，包括：南京银行、西安银行、生益科技、荣昌生物、运机集团、华勤技术、传音控股、凯赛生物、透景生命、隆基绿能、恒帅股份、莱斯信息等。「一切责任都在任泽平」

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东航C919换发，里程碑！ 2024年10月28日，一个值得纪念的日子，东航首架C919国产大飞机在西安咸阳国际机场完成了首次发动机更换工作，标志着这一重要里程碑的达成。𐟎‰ 𐟔砥‘动机更换过程东航技术西北分公司负责了这次全球首架C919的换发工作。按照拆下、安装、检查、测试等多道工序依次进行，东航的机务人员凭借精湛的技术和严谨的态度，顺利完成了O-DUCT拆装、LEAP-1C发动机拆装、部件调节以及发动机试车等各项工作。整个过程历时9天，共完成60项工作单卡内容，确保了B-919A飞机换发工作的质量。 ✈️ 发动机的重要性航空发动机是飞机的“心脏”，为飞机提供推力、交流电、空气和液压动力。本次换发工作的成功，不仅是对东航技术飞机大修能力的一次检验，更是对国产民机保障能力的一次提升。 𐟌 填补空白此次换发工作由国内民航非合资航空维修企业依靠自身技术力量完成，填补了国产大飞机在民航大修能力的一项空白，标志着东航技术国产民机保障能力迈上新台阶。 𐟌Ÿ 未来展望随着C919的广泛应用，东航作为首家具备C919换发维修能力的航空公司，将为中国民航的未来发展注入新的动力。我们期待，未来东航能够继续在国产大飞机的维修和保障上取得更多突破，为旅客提供更加安全、舒适的飞行体验。

我国的客机 C919提供材料的供应商如下： 1. 第一：轮胎：由中国化工集团旗下的企业提供。 2. 第二：发动机：由中国航发集团研制，这是国产心脏，跳动着自主创新的强劲脉搏。 3. 第三：航电系统：来自中航工业，这是飞机的智慧大脑，指挥着每一次精准飞行。 4. 第四：复合材料：西安航空制造企业供应，轻质而坚固，是C919翱翔蓝天的坚强翅膀。 5. 第五：座椅：由上海的一家企业生产，舒适度与安全性并重，让乘客的旅程更加温馨。 6. 第六：起落架：出自沈阳飞机工业集团，承载着起飞与降落的安全重任。 7. 第七：液压系统：由北京液压机械厂提供，这是飞机灵活动作的保障。 8. 第八：氧气系统：来自成都航空器材公司，为高空飞行提供生命的呼吸。 9. 第九：空调系统：由广东环境科技公司打造，调节舱内温度，营造舒适环境。 10. 第十：照明系统：宁波光电科技公司出品，照亮每一段旅程，细节之处见真章。 11. 第十一：厨房设备：南京厨具制造商供应，空中美食，从这里开始。 12. 第十二：应急设备：天津安全装备公司提供，为乘客的生命安全再加一道防线。 13. 第十三：导航系统：哈尔滨导航技术研究所研发，指引方向，无畏风雨。 14. 第十四：通信系统：武汉通信技术公司打造，确保空地之间的信息畅通无阻。 15. 第十五：涂料：由杭州化工企业提供，保护飞机免受恶劣天气的侵袭。 C919的每一个部件，都凝聚着中国智造的力量，彰显着国产大飞机的崛起。这不仅是中国航空业的骄傲，更是国家实力的象征。从轮胎到涂料，每一处细节都见证着中国制造向中国创造的历史性跨越。

我国是制造大国，连火箭和航母都能造，为何却花2400万元重金从芬兰进口一辆云梯消防车？这辆车不仅是全球最贵的消防车，全世界仅5辆，中国就买了3辆。我们真造不出来吗？中国是制造大国，能造航母、火箭，可在消防领域却从芬兰花重金购入博浪涛云梯消防车，每辆高达2400万元。全球仅有五辆，三辆在中国。难道中国造不出这样的消防车？这个问题背后，其实另有原因。随着经济发展，高层建筑在北京、上海、广州等地拔地而起，而高层火灾扑救远比普通建筑复杂。面对上百米高的楼层，普通消防车的云梯高度仅能达70米，远远不够。高层火灾救援中，楼层太高、火源不易接近，普通消防车已显力不从心。正是在这一背景下，博浪涛云梯消防车进入了中国市场。博浪涛公司位于芬兰，凭借先进技术在全球消防界脱颖而出。 1988年，公司推出第一台68米云梯消防车，引发行业震动。此后，公司不断创新，1992年推出72米的云梯车，2000年推出88米的型号。 2005年，博浪涛更是发布了101米的云梯消防车，再次刷新高度，打破行业纪录。这些车型不仅高，还具备卓越的稳定性和承重能力，云梯可承载800公斤，且装备了强大的水路系统。对于中国这样的高层建筑密集地区，这些特点至关重要。在中国市场，博浪涛云梯车逐渐得到认可。 2007年，杭州消防支队引进一辆博浪涛90米云梯车，由一家造纸企业捐赠，用于高层火灾扑救。这是中国首次引入如此高端的消防车。次年，北京为确保奥运场馆消防安全，从博浪涛引进一辆101米云梯车并部署在奥林匹克公园。 2010年，西安消防部门也宣布引进一台博浪涛云梯车，以应对当地2000余座高层建筑的消防需求。自这些云梯车投入使用以来，博浪涛云梯车在中国高层建筑救援中的表现逐渐得到各地认可。引进这类高端云梯消防车，并不意味着中国在消防车制造领域落后。事实上，国内的江淮、东风、解放等品牌，早已在普通消防车市场站稳脚跟，并广泛应用于机场、低层建筑等消防需求中。尽管如此，国内品牌在高层云梯技术、承重系统和液压设计上与博浪涛的先进水准还存在差距。当前国内普通云梯车高度普遍不超过70米，而博浪涛车101米的高度极大地拓展了救援覆盖范围。而且，博浪涛车采用了等离子焊接技术为整车提供更轻便的同时，保障了其强度与稳定性。种种创新设计无疑是国产消防车技术创新的参照。在高端消防车领域，欧美制造商积累了深厚的技术优势。美国的皮尔斯、欧洲的梅赛德斯奔驰等品牌，凭借高性能底盘与可靠的技术占据主导市场。博浪涛作为欧洲高端品牌，在复杂救援设备的稳定性和应变性上独树一帜。对于高层建筑需求剧增的中国来说，进口这些设备的同时，也希望借此弥补国内消防车在云梯、液压技术等核心领域的短板。博浪涛云梯消防车在中国的推广，远不止是应急设备的填补，更重要的是为国内消防车制造商提供了学习与技术提升的机会。在杭州、北京、广州和西安等一线城市，博浪涛车的部署取得了实战经验，而这些经验也成为国内厂商技术突破的宝贵借鉴。中国消防车产业的进一步升级离不开对这些技术的吸收与创新。为了促进消防车产业升级，中国政府已陆续出台支持政策，鼓励自主研发和设备更新。各地消防部门根据自身需求也在购置国产消防车中强调高度稳定性与消防系统集成的技术创新。通过政策支持和技术积累，未来我国消防车制造技术有望实现从跟随到超越。在沈阳等城市，博浪涛消防车的维护和保养成本同样较高。沈阳市消防救援支队专门采购其维修服务，反映出进口车维保过程需要较高技术支持。进口高端设备的维保流程，也为国内消防设备的维护技术树立了新标准。总的来看，引进博浪涛消防车不仅是为满足高层建筑火灾救援需求，同时也推动国内消防车产业的技术升级。对于未来的发展，随着中国消防产业不断进步，我们有理由期待，中国制造的云梯消防车将更具竞争力，为人民的生命财产安全提供更强有力的保障。#热点引擎计划# #我要上热门#

西安兵器研究所大盘点：你知道几个？西安可是兵器工业的摇篮，这里有几个研究所可是大名鼎鼎的。让我来给你们一一介绍吧！西北机电工程研究所（202所）𐟏튨🙤𘪧 ”究所可是新中国成立后的首批国防重点科研单位，1957年在北京成立，后来迁到包头，再迁到咸阳。现在它已经发展成为集机械、电子、液压、自控、测试、光学、工程力学、计算机科学和智能控制等多学科于一体的大型综合应用技术研究所。简单来说，就是各种高科技武器装备的研发基地。西安现代控制技术研究所（203所）𐟎🙤𘪧 ”究所专注于智能化弹药的研发，是国家“制导兵器技术开发中心”和“弹药技术研究开发中心”。主要任务是精确打击、远程压制和高效毁伤等领域的研究。它可是我国精确打击武器装备的重要提供者，研制的装备列装到陆军、空军和火箭军等多个军兵种。西安近代化学研究所（204所）𐟒劥悦žœ你对化学武器感兴趣，那这个研究所绝对不能错过。它是我国最大的化学含能材料研究中心，主要研究含能材料、爆炸与燃烧科学、有机化学、应用化学、高分子材料、精细化工及分析测试技术。简单来说，就是各种炸药和火药的研发基地。西安应用光学研究所（205所）𐟔튨🙤𘪧 ”究所的前身是炮兵科学技术研究院第二研究所光学技术和红外技术研究室，创建于1962年。现在它已经发展成为以开展侦察预警、光电系统集成和计量技术研究为主的研究所，产品服务于陆、海、空、火箭等多军兵种。西安电子工程研究所（206所）𐟓ከ🙤𘪧 ”究所是国家核定的重点保军和统筹建设单位，主要为常规武器装备配套的火控雷达专业技术研制生产单位。它是陆军侦察、地面防空装备的重要提供者，也是精确打击和主动防护装备的重要参与者。西安机电信息技术研究所（212所）𐟔犨🙤𘪧 ”究所隶属于中国兵器工业集团公司，成立于1964年，位于西安市高新区。它是我国唯一整建制从事引信技术装备开发的专业研究所，产品技术水平达到国际先进国内领先，服务于陆、海、空、火箭军等各型武器弹药平台。陕西应用物理化学研究所（213所）𐟒动🙤𘪧 ”究所是全国唯一从事火工品新技术、新产品、新工艺研究的专业研究所，是国家“火工品安全性可靠性技术国防科技重点实验室”的依托单位。主要任务是研究和开发火工品的新技术、新产品和新工艺。这些研究所不仅是西安的骄傲，也是我国兵器工业的重要支柱。每一项研究都离不开科研人员的辛勤付出和智慧结晶。希望这篇文章能让你对西安的兵器研究所有个更全面的了解！

88年教育部评估：重点学科 1986年至1988年，中国国家教委在中国大陆地区高等院校内开展了首轮国家重点学科评选工作。1988年，教育部公布了416个国家重点学科名单。以下是一些学科的排名：数学 𐟓š 基础数学北京大学北京师范大学南开大学吉林大学复旦大学南京大学中国科学技术大学计算数学北京大学机械设计与制造 𐟔犦œ𚦢𐥭抦𘅥Ž大学北京航空航天大学大连理工大学哈尔滨工业大学南京航空学院华中理工大学西安交通大学液压传动及气动浙江大学冶金机械北京科技大学农业机械设计制造吉林工业大学振动、冲击、噪声上海交通大学仪器仪表 𐟔슥…‰学仪器清华大学天津大学浙江大学精密机械仪器清华大学测试计量技术及仪器天津大学生物医学仪器及工程西安交通大学金属材料 𐟛 ️ 金属物理北京科技大学金属材料及热处理北京科技大学哈尔滨工业大学上海交通大学西安交通大学铸造哈尔滨工业大学西北工业大学压力加工北京科技大学华中理工大学焊接清华大学哈尔滨工业大学冶金 𐟔劥†𖩇‘物理化学北京科技大学钢铁冶金北京科技大学东北工学院有色金属冶金中南工业大学动力机械及工程热物理 ⚙️ 工程热物理清华大学浙江大学热能工程清华大学西安交通大学内燃机天津大学热力涡轮机械清华大学上海交通大学汽车吉林工业大学流体机械及流体动力工程西安交通大学电厂热能动力及其自动化华中理工大学电工 𐟔‹ 电机清华大学华中理工大学电器西安交通大学电力系统及其自动化清华大学浙江大学高电压工程清华大学