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现代船公司货物追踪直播_金星船运货物跟踪(2024年12月全新视觉)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

现代船公司货物追踪

2972吨的中国大船被595吨的日本小船撞击，小船安然无恙，而大船却被撞出一个口子，导致船身一侧下沉，为什么小船能撞过大船?是造船技术不如人家吗? （参考资料：国际船舶网—2022-08-20—中国货船要沉了！日本近海发生两艘货船相撞事故） 2022年8月20日，一个本该平静的夜晚，却在日本和歌山县串本町大岛附近的海域上演了一出惊心动魄的海上大戏，月光下，两艘货船如同两个不速之客，打破了这片海域的宁静。这两艘船分别是中国威海鑫海航运公司的“XIN HAI 99”号和日本冈山县浅口市航运公司的“菱心丸”号。 “XIN HAI 99”号是一艘2972吨的大型杂货船，而“菱心丸”号则是一艘仅有595吨的小型化学品船。谁能想到，这两艘体型相差悬殊的船只，即将上演一出“大卫战胜歌利亚”的现代版海上传奇。凌晨2点左右，当大多数人还在甜美的梦乡中时，这两艘船在海上狭路相逢。 “XIN HAI 99”号满载着从神奈川县川崎港运往福冈县若松港的钢材，像一个踌躇满志的大汉，稳步前行。而“菱心丸”号则像个灵活的小精灵，从兵库县神户港驶向茨城县鹿岛港，船上空空如也，没有装载任何货物。就在这时，意外发生了，“菱心丸”号的船首突然与“XIN HAI 99”号的右舷侧后部来了个“亲密接触”。让人难以置信的是，体型娇小的“菱心丸”号竟然安然无恙，只是船首部分有些轻微损伤，丝毫不影响它继续航行。反观威武雄壮的“XIN HAI 99”号，却像是被戳破的气球，船体右侧被撞出了一个大口子，海水疯狂涌入，导致船身开始倾斜下沉。这一幕简直就像是童话故事里的“小马过河”，只不过这次是“小船撞大船”，结果却出人意料。这是怎么回事？难道是中国的造船技术不如日本吗？为什么小船能撞过大船？事故发生后，串本海上保安署立即展开了调查，他们派出了潜水员到现场勘查，还追踪了两艘船的GPS记录，希望能够找出这起离奇事故的真相。与此同时，“XIN HAI 99”号上的14名中国船员和“菱心丸”号上的6名日本船员也接受了询问，有意思的是，一名中国船员声称，是“菱心丸”号突然改变航向，才导致了这次碰撞。随着调查的深入，更多的细节浮出水面，原来，事发当时的海况并不恶劣，浪高仅有1米左右，能见度也相当不错，这就排除了恶劣天气的因素。那么，到底是什么原因导致了这起匪夷所思的海上事故呢？就在人们百思不得其解之际，一些航海专家提出了他们的看法，他们指出，船只的用途差异可能是导致这一结果的关键因素之一，“XIN HAI 99”号是一艘普通的货船，而“菱心丸”号则是专门用来运输化学品的特殊船只。随着调查的深入，“XIN HAI 99”号与“菱心丸”号相撞事件的真相逐渐浮出水面，造船专家们的分析结果让所有人大吃一惊：原来，船只的设计理念差异才是这起事故的关键所在。 “XIN HAI 99”号作为一艘普通货船，其设计重点放在了载重量上，它就像是一个能吃能扛的大力士，可以轻松搬运数千吨的货物，但是，这种设计也让它在面对突发情况时显得有些“笨重”。相比之下，“菱心丸”号则是另一番光景，作为一艘化学品运输船，它的设计理念更注重安全性和抗击打能力，它就像是穿了一身高科技盔甲的武士，虽然体型小巧，但防御能力却出奇的强。专家们解释说，化学品船必须采用双层船壳设计，以防止危险物品泄露，这种设计无意中增强了船只的抗撞击能力，此外，“菱心丸”号的船首还采用了特殊的加固设计，这在撞击时起到了关键作用。但是，船只设计并不是导致这次事故的唯一原因，调查人员通过分析GPS数据发现，在撞击发生时，“菱心丸”号的航速比“XIN HAI 99”号快了将近3节，这个速度差异在海上可不是小事，它直接影响了撞击时的冲击力。这起事故就像是给海上安全敲响了一记警钟，它提醒我们，在茫茫大海中，不仅要遵守航行规则，还要充分考虑各种可能影响安全的因素。事故发生后，国际海事组织（IMO）也高度重视，他们呼吁各国加强海上安全合作，共同研究如何在船舶设计中更好地平衡载重能力和安全性。一些前沿的造船公司已经开始着手研发新一代的智能航行系统，这种系统能够实时监测周围环境，并在危险来临时快速做出反应。最终，调查报告得出结论：这次事故是多种因素共同作用的结果，既有技术原因，也有人为因素，报告呼吁各国加强在海事安全领域的合作，共同应对海上安全挑战。这起看似普通的海上相撞事件，最终演变成了一场关于技术、安全和国际合作的大讨论，它就像是一面镜子，照出了现代航海业面临的诸多挑战，也指明了未来发展的方向。在这片广阔的海洋上，每一次航行都是一次冒险，每一次事故都是一次警示，而“XIN HAI 99”号与“菱心丸”号的相撞事件，无疑会在航海史上留下浓墨重彩的一笔。

国际海运常见船公司大盘点𐟓ˆ 嘿，想走海运的小伙伴们，快来看看这份海运公司指南吧！对于那些第一次寄东西到国外，或者需要运输大货物的朋友们，选择一家靠谱的船公司可是关键哦！别担心，看完这篇，你就能轻松挑选到合适的船公司啦！ 𐟚⠦𕷨🐦𕁧苤𘀨爊海运可不是一帆风顺的，从代收、整理、打包、运输、报关、清关、交税、商检到派送，每一个环节都要小心翼翼。 --𐟚⠥…觐ƒ十大船公司-- MSK马士基航运：全球业务量最大的船公司，实力杠杠的！ MSC地中海航运：拥有600多艘船，运力超强！ CMA达飞海运：百分百家族控股，私人公司的典范。 COSCO中远集团：中国最大的航运企业，全球最大海洋运输公司之一。 HPL赫伯罗特：世界五大集装箱公司之一。 ONE：由日本三大船公司合资成立的新集装箱航运公司。 EMC长荣海运股份：我国全货柜船队的先例。 HMM韩国现代商船株式会社：韩国最大的船公司。 YML阳明海运股份：平均船龄全球最年轻的公司之一。 WHL万海航运股份：航点几乎覆盖整个亚太地区。 𐟑‰𐟏𛠨😦œ‰三大海运联盟，控制着全球80%的集装箱船运力和95%的重要东西方贸易航线哦！ 2M联盟：马士基+地中海航运公司 THE Alliance联盟：阳明海运+ONE+现代商船(HMM) OceanAlliance联盟：中远海运+达飞轮船+长荣海运+东方海外 Ps: 在三大联盟中，OceanAlliance的普船时效相对比较稳定哦！ 𐟔堥𐏨𔴥㫯𜚦—𚥭㦈–港口堵塞时，选择目的港拥有自有/专用码头的船司会更省心，因为他们会优先处理自家货物，卸货和提货速度都更快！赶紧收藏这份指南，让你在国际海运中不再迷茫！𐟚Ⱏ’耀

集装箱箱号和标识详解：轻松识别各种集装箱集装箱是现代物流中不可或缺的一部分，了解集装箱的种类、箱号、重量和容积标识以及船级社认证牌照对于物流从业者来说至关重要。以下是详细的解读：集装箱种类 𐟓抦™š集装箱（Dry Container）：适用于运输各种干货，如文化用品、百货、医药、纺织品等。冷冻集装箱（Reefer Container）：适用于运输需要低温保存的物品，如黄油、巧克力、冷冻鱼肉等。开顶集装箱（Open Top Container）：适合装载玻璃板、机械等重货。框架集装箱（Flat Rack Container）：适用于超重货物，便于大型超宽、超高货物的吊装。牲畜集装箱（Pen Container）：专为装运牛、马等活动物设计，便于喂食。罐式集装箱（Tank Container）：适用于运输食品、药品、化工品等液体货物。平台集装箱（Platform Container）：适合装超重超长货物，如汽车。通风集装箱（Ventilated Container）：适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。保温集装箱（Insulated Container）：适合装运对温湿度敏感的货物。散装货集装箱（Bulk Container）：适用于装粮食、水泥等散货。集装箱箱号 𐟔⊩›†装箱箱号由以下几部分组成： MSK船公司名称：前三位代码表示箱主、经营人。设备识别码：第四位代码表示集装箱类型。顺序码：第二部分由6位数字组成，表示箱体注册码，是该集装箱的唯一标识。校验码：由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。集装箱类型代码：第一位表示箱长，第二位表示箱高，最后两位表示箱型。例如，“42G1”表示40英尺、高9英尺6英寸的通用集装箱。重量和容积标识 𐟓Š 集装箱的重量和容积标识通常位于集装箱的侧面或顶部，包括：总重（GROSS WEIGHT）：皮重加净重之和。净重（PAYLOAD或NET WEIGHT）：集装箱可负荷的最大重量。皮重（TARE WEIGHT）：空箱自重。立方容积（CUBIC CAPACITY）：集装箱最大装货容积。船级社认证牌照 𐟏⊨ˆ𙧺秤𞨮䨯牌照是确保集装箱符合安全标准的重要文件。上面会标明：批准国/批准证书号/批准年份：如“GB/C5515BV/2003”。制造厂商产品号：如“SACI-1AA-64”。制造厂商名称：如“AAMPISELSKABETVENDBO”。出厂年月：如“2003”。最大重量：如“32,00KGS”。允许堆码重量：如“15.240 KGS”。横向挤拉实验载荷值：如“15.240 KGS”。了解这些信息可以帮助您更好地管理物流，确保货物安全到达目的地。

海运集装箱大揭秘：尺寸、类型、颜色全解析在繁忙的海运码头，五颜六色的集装箱如同一片片巨大的积木，它们各自承载着不同的使命。那么，这些集装箱到底有何不同呢？让我们一起来探索它们的奥秘吧！ 𐟓 尺寸大比拼 20GP（20英尺通用集装箱）：内尺寸为5.898米 x 2.352米 x 2.385米，毛重17.5吨，体积33.1立方米（正常装载28立方米）。 40GP（40英尺通用集装箱）：内尺寸为12.032米 x 2.352米 x 2.385米，毛重22吨，体积67.5立方米（正常装载56立方米）。 40HQ（40英尺高柜）：内尺寸为12.032米 x 2.352米 x 2.69米，毛重22吨，体积76.2立方米（正常装载68立方米）。 45HQ（45英尺高柜）：内尺寸为13.556米 x 2.352米 x 2.698米，毛重29吨，体积86立方米（正常装载78立方米）。 20OT（20英尺开顶柜）：内尺寸为5.898米 x 2.352米 x 2.342米，毛重20吨，体积32.5立方米。 40OT（40英尺开顶柜）：内尺寸为12.034米 x 2.352米 x 2.330米，毛重30.5吨，体积65.9立方米。 𐟛 ️ 材料选择铝合金集装箱：轻便且耐用。钢板集装箱：坚固且易于维护。纤维板集装箱：环保且易于加工。玻璃钢集装箱：美观且防腐蚀。 𐟓栧”詀”分类普通干集装箱：适用于大多数货物。冷冻集装箱：保持货物新鲜。平台集装箱：方便货物装卸。开顶集装箱：便于特殊货物操作。通风集装箱：保持货物通风良好。罐式集装箱：专为液体或气体货物设计。 𐟌ˆ 颜色缤纷集装箱的颜色并没有统一的标准，通常由船公司自行决定。不同的颜色赋予了集装箱不同的个性：红色系：代表现代航运的活力。绿色系：象征长荣航运的环保理念。蓝色系：代表韩进航运的稳健。灰色系：体现中远海运的专业。粉色系：代表ONE的温柔。黄色系：象征地中海航运的阳光。虽然集装箱的颜色多种多样，但它们都承载着各自的使命，为繁忙的港口增添了一抹亮色。𐟌Ÿ

𐟚⠥›𝩙…海运巨头航线大比拼！𐟌 𐟚⠥›𝩙…海运中，各大船公司都有其独特的优势航线，以下是各大船公司的航线概览： MAERSK 马士基：欧洲、内陆、北美、非洲、丹麦 MSC 地中海：欧洲、地中海、瑞士、中南美洲、非洲 EMC 长荣：中南美、南美东台湾、克罗地亚、美国 COSCO 中远海：日本、澳新、北美、中国 CMA 达飞：欧地、北美、北非、美国线 OOCL 东方海外：日本、东南亚、北美、中东 HPL 赫伯罗特：欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡 YML 阳明：西北欧、地中海、中东、印巴、台湾 HMM 现代：西北欧、东南亚、中东印巴、韩国 ONE 海洋网联：南美、亚洲、大洋洲、非洲 WHL 万海：台湾、日本、美加西、东南亚 ZIM 以星：加勒比海、东南亚、中南美、西非、以色列 PIL 太平：新加坡、中东、东南亚、非洲 ANL 澳航：欧洲、地中海、北非、北美 ESL 阿联酋：中东 HBS 汉堡南美：北欧、地中海、北美、南美 RCL 宏海：东南亚、泰国、中东印巴 TSL 德翔：日本、香港、东南亚 SML 森罗：东南亚、美线 MATSON 美森：美线，海运中的“顺丰”，高端路线，船期可靠 CUL中联：东南亚、中东、中国、台湾选择合适的船公司，可以确保您的货物安全快速地到达目的地。𐟓氟š

航海技术专业考研全攻略 𐟌Š 航海技术专业培养目标航海技术专业致力于培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的人才。学生将获得工程师基本训练，符合国际海事组织（IMO）制定的STCW78/95国际公约的要求和中华人民共和国制定的海船船员适任标准。毕业生将掌握现代航海驾驶理论和实践技能，成为高级航海技术管理人才。 𐟓š 主要课程航海力学船舶原理计算机技术基础航海学船舶操纵船舶值班与避碰航海仪器船用雷达与ARPA 海上货物运输船舶结构与设备航海气象与海洋学远洋运输业务船舶安全管理内河引航航海英语 GMDSS通信设备与业务 𐟎“ 毕业生去向学生毕业后可从事国际、国内海洋船舶运输、内河船舶及江海直达船舶运输。同时，他们也能适应船舶引航、海事管理及航运企业管理。毕业生还可以在航海院校教学与科研、边防、海关等单位工作，甚至可以直接在国际航运市场上就业。国内的分配去向以沿海、沿江大中城市为主。 𐟌Ÿ 就业前景随着全球化和国际贸易的不断发展，航海技术专业的毕业生需求量不断增加。他们可以在国际航运市场上寻找就业机会，也可以在沿海、沿江大中城市找到合适的工作。无论是在船舶运输公司、海事管理机构还是航海院校，他们都能发挥自己的专业技能，为国家的航运事业做出贡献。

海上超大件运输：挑战与机遇并存海上超大件运输，听起来就像是一场物流界的冒险之旅。随着全球化经济的不断发展，海运已经成为大件货物运输的首选方式，其高效性和可靠性成为了各行业企业竞争的关键。今天，我们就来深入探讨一下海上超大件运输的挑战与机遇。挑战一：装卸设备的复杂性 𐟔犊首先，大件货物的运输需要特殊的装卸设备和技术。比如，船舶要配备起重机、滚装船、平板船等专业工具，以适应各种类型和尺寸的大件货物。想象一下，要把一个巨大的设备从陆地搬到海上，这可不是一件容易的事。挑战二：天气的不确定性 ☁️ 海上天气的不确定性也是一个巨大的挑战。恶劣的海况可能导致货物的损坏或延误。记得有一次，我们运输一个巨大的风电设备，结果在海上遇到了大风浪，差点就把设备吹翻。那次经历真是让人心惊胆战。机遇一：船舶技术的进步 𐟚€ 不过，挑战背后也隐藏着巨大的机遇。随着船舶技术的不断发展，现代化的滚装船和平板船可以承载更大、更重的货物，大大提高了运输的效率和容量。这为物流公司和专业运输服务提供商带来了巨大的商机。机遇二：全球贸易的增长 𐟌 全球贸易的发展也为海运大件货物物流提供了更大的市场需求。更多的跨境贸易和国际工程项目的运作，使得大件货物运输的需求不断增长。这为物流公司和专业运输服务提供商带来了更多的业务机会。实际操作中的挑战与机遇 𐟛 ️ 在实际操作中，海运大件货物物流需要执行一系列复杂的流程。首先，客户需要提供准确的货物信息和尺寸，以便物流公司进行合理的运输方案设计。运输方案需要考虑到货物的特性、运输距离、运输时间和成本等因素。然后，物流公司需要与港口、船舶公司、报关公司等各方进行紧密合作，确保货物能够及时、安全地装船和卸货。此外，在海运大件货物的目的地，也需要有专业的团队进行卸货、运输和安装等工作，以确保货物的完整性和准时性。新技术的应用 𐟓𑊊为了应对这些挑战并抓住机遇，一些新技术也被应用到这一领域中。比如，物联网技术可以实现对货物的实时跟踪和监控，提供更准确的运输信息和预测。人工智能技术可以优化运输路线和容量配置，减少资源浪费和能源消耗。此外，虚拟现实和增强现实技术也可以应用在大件货物的装卸和安装过程中，提供更精细的操作指导和培训。总结 𐟓 海上超大件运输是一个充满挑战和机遇的领域。面对挑战，我们需要不断创新和提高专业能力，以应对复杂多变的运输环境。同时，也要抓住机遇，不断发展新技术和服务，提高海运大件货物物流的效率和质量。相信随着全球经济的不断发展，海上超大件运输将展现出更加广阔的前景和潜力。

𐟤”电放费到底是什么？ 𐟚⧔𕦔𞨴𙯼Œ听起来可能有些陌生，但在海运中，它可是个不小的角色哦！简单来说，电放费是指在海运中，船舶到达目的港前，货主需要支付的费用，以便提前提货并卸港。 𐟤‘那么，电放费是怎么来的呢？由于现代海运主要依赖大型集装箱轮船，货物从境外港口起运，经过一系列的通关流程，才能到达我国港口。这个过程相对繁琐，因此需要收取电放费。 𐟒𐧔𕦔𞨴𙧔觚„计算方式相当灵活，通常是根据货物重量和双方协商来决定的。费用可以在按吨或按天来计算，具体金额则根据货物种类、起始日期和终止日期等因素来确定。 𐟓楏楤–，值得一提的是，电放提单也是与电放费相关的一个重要概念。电放提单，也就是通过电子报文或电子信息发送提单信息至目的港船公司，让收货人可以凭此进行换单提货。 𐟒ᦀ𛧚„来说，电放费和电放提单都是海运中不可或缺的一部分，它们为货物的快速流通提供了便利。不过，对于初次接触这些概念的人来说，可能会有些迷茫。希望这次的解释能帮到你哦！

美森快船什么时间兴起美森航运公司（Matson Navigation Co Inc），成立于1882年，总部设在夏威夷的火奴鲁鲁。这家公司在太平洋地区拥有广泛的航线网络，覆盖美国西海岸、夏威夷、阿拉斯加、关岛以及南太平洋岛屿。 𐟚€ 发展历程 1882年：美森航运公司成立，最初提供从美国西海岸到夏威夷的航运服务。 1960年代：公司扩展至阿拉斯加和南太平洋地区。 2000年代：进一步增强太平洋地区的航线网络，成为该地区主要的航运公司之一。 𐟓栤𘻨恤𘚥Šኧ𞎦㮨ˆ꨿公司提供定期集装箱船舶服务和物流解决方案，包括集装箱运输、散货运输及多式联运服务。此外，公司还运营码头和相关物流服务。 𐟌Ÿ 亮点与优势在太平洋地区拥有广泛的航线网络和深厚的行业经验。提供高效、可靠的运输和物流解决方案，满足客户多样化的需求。拥有现代化的船队和先进的物流技术，确保货物运输的安全与高效。强调客户关系和服务质量，持续改进运营效率和服务水平。致力于环保和可持续发展，通过优化航线和技术创新降低碳足迹。 𐟓 主要港口美国洛杉矶港美国奥克兰港美国西雅图港夏威夷火奴鲁鲁港阿拉斯加安克雷奇港关岛阿普拉港

针对俄罗斯，G7瞄准“幽灵船队” 参考消息 2024年10月27日据法新社10月26日报道，七国集团（G7）的财长们26日承诺，将加强打击俄罗斯规避西方制裁的行为。 G7财长们在华盛顿会议结束时发表声明称，“决心采取更多举措应对违反石油价格上限的行为”。报道提到，2022年12月，G7、欧盟和澳大利亚同意向俄罗斯石油的买家施压，使其不得超过价格上限。这一机制的目的是减少俄罗斯从碳氢化合物销售中获得的收入，同时又不会令其出口枯竭、导致石油价格上涨。 G7财长们还表示，他们希望采取额外措施，“增加俄罗斯利用‘幽灵船队’逃避制裁的成本”。 “幽灵船队”是指航线和货物没有正式记录的船只。油轮有时在公海上装卸货物，以避免引起注意。报道提到，美国和欧盟已经对其中几艘船及其船东实施了制裁，特别是俄罗斯国有航运公司俄罗斯现代商船公司。声明称，G7还打算“加强努力，防止金融机构协助俄罗斯规避制裁”。据美国财政部外国资产控制办公室称，俄罗斯金融机构已在国外建立了一个子公司网络，以方便购买和销售受制裁的商品。

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