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公司里L3前沿信息_公司一般架构图(2024年12月实时热点)

内容来源：小天才网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

公司里L3

特斯拉全自动驾驶Beta版体验分享今天，特斯拉终于开放了全自动驾驶功能的Beta测试版，这真是让人兴奋不已！相比于之前的驾驶体验，现在几乎可以完全实现全自动驾驶了。以下是我的一些感受： 𐟛㯸自动变道：现在不需要再拨手拨片确认了，车子会自动完成变道，驾驶变得更加便捷。 𐟔„ 自动转弯：车子在转弯时会减速，不再是原速硬转，驾驶体验更加安全。 𐟚栧𚢧𛿧輻ꥊ觭‰停起步：在红绿灯前，车子会自动停车和起步，省去了手动操作的麻烦。 𐟛䯸小路自动转弯：以前只能在高速上使用，现在小路上也能自动转弯了，实用性大大提升。不过，还有一些方面需要进一步测试： 𐟔 应对突发情况的能力：不知道车子在遇到突发情况时的反应如何。 𐟤” 伦理道德问题：听说自动驾驶涉及到一些伦理道德的争论，比如车子会选择先撞谁。之前在硅谷时，我也见过Cruise的空车在街上自动驾驶，感觉我们现在已经进入了L3到L4的过渡阶段。过去几年里，硅谷的自动驾驶AI研发一直很热门，虽然很多初创公司没能熬住，直到烧光钱也没能突破L4的瓶颈，但还是要感谢那些为科技进步牺牲的科学家和工程师们。作为能够使用到普及自动驾驶科技的用户，我们真的应该感谢他们的付出！𐟫က

RFQ报价：意外收获与失落在阿里巴巴上做RFQ报价真是个意外连连的经历。离职前，我随手报了一个产品的RFQ，本以为能顺利拿下订单，结果客户并没有接受我的报价。然而，这份报价却意外地在开发信中吸引到了客户，客户主动在阿里巴巴上联系了我。可惜的是，那时我已经离职了，我的账号交给了新来的同事，于是她捡了个大单。真是“有心插柳柳不成，无心插柳柳成荫”。更糟糕的是，我花了四个月时间辛苦挖掘的5个L3级老客户，竟然全都落到了新同事的手里。在我入职的这四个月里，公司几乎没有提供任何询盘和老顾客的支持。如果这些客户能早点交给我，我肯定能做得更好。此刻，谁能理解我的心情呢？感觉注定与这些订单无缘。

私厦里闽南菜：鲍鱼姜母鸭美味体验 𐟌† 探索磐基莲花里的美食新天地，我们发现了一家备受推崇的私房闽南菜馆——私厦里。位于新开商场的三楼，这里不仅停车方便，而且环境优雅，非常适合家庭聚餐或商务宴请。 𐟍Ž 餐前水果是当季的李子，酸甜可口，让人食欲大增！ 𐟍𒠦‹›牌菜私厦焖鲍姜母鸭，这道菜将鲍鱼的鲜甜与姜母鸭的咸香完美融合，每一口都是满满的幸福感。姜丝更是被我们吃得一干二净，真是让人回味无穷！ 𐟍š 黑松露海皇炒饭，每一粒米饭都被黑松露的香气紧紧包裹，口感丰富，让人忍不住一口接一口。 𐟥젦鄦愦𒹧”𐥛�炒，蔬菜搭配巧妙，百合和豆子清脆爽口，绝对是餐桌上的一道亮丽风景。 𐟍𒠩𘡦𑤦𑆤𘤨šŒ，每人一盅，汤底鲜甜，蚌肉嫩滑，入口即化，让人陶醉。 𐟐 临走前，我们发现墙上的半墙水族箱里装着鲜活的海鲜，这里食材的新鲜度可见一斑。下次公司商务宴请，我们一定会选择这里。 𐟓 地址：磐基莲花里L3-301 𐟓 人均消费：200元

奔驰自动驾驶梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域的创新步伐正在以“中国速度”迅速推进。团队在中国研发的L2+导航辅助驾驶系统从启动到落地仅用了12个月，软件迭代速度快到每天2次，平均每周3次，远超行业平均水平。𐟚€ 作为豪华品牌中首个无图L2++全场景智能驾驶系统，该技术将搭载于明年投产的梅赛德斯-奔驰模块化（MMA）平台车型，专门针对中国实际驾驶场景和驾驶风格进行开发。𐟌 梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域的先锋地位不容小觑。2021年，公司获得了全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证。2023年，成为首批获批北京市L3级有条件自动驾驶道路测试牌照的企业之一。2024年，更是成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企。𐟏† 梅赛德斯-奔驰以严苛的“奔驰标准”确保自动驾驶技术的安全可靠和舒适好用。L2+导航辅助驾驶系统经过超过2.3万用户使用场景的测试，包括多种极端场景，并在中国几十个城市进行实地道路测试验证。L3级有条件自动驾驶系统则经过了长达11年的系统测试，全球测试里程超过950万公里。𐟔犊不仅如此，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统的新版本将在德国高速公路上支持最高95公里的时速，为客户带来更丰富的使用场景，帮助他们更高效地利用时间。𐟚—✨ 自1986年启动“普罗米修斯”计划以来，梅赛德斯-奔驰在自动驾驶技术研发上积累了丰富经验。中国研发团队将继续以“中国速度”和“奔驰标准”为中国客户带来更安全舒适的智能体验。𐟌Ÿ𐟛㯸

今天，影儿我带着满心的期待与好奇，踏入了小鹏AI科技日的现场，仿佛穿越了一道通往未来世界的大门。从踏入会场的第一步起，就被那股浓烈的科技氛围紧紧包围，每一个细节都在诉说着“智能”与“创新”的故事。[哇] 最让我感到兴奋的是，L4级自动驾驶将取消方向盘，并且会研发Ultra车型，为ROBOTAXI服务。未来出行方式的巨大变革正在酝酿。[酷] 这一天不会太远，预测 18 个月内，将实现类 L3 + 智驾体验，明年目标实现百公里接管 1 次。现在的自动驾驶技术越来越成熟，我身边就有哥们通勤路上看着电影，开着智驾，一晃就到公司了，以前到家才算真正下班，现在这哥们下楼上车就算下班了！[允悲] 十年前，新能源汽车渗透率只有0.4%，到如今，这一数据单月最高可达到53.3%。新技术不会这么快颠覆生活，但变化始终在悄然发生。透过AI汽车、AI人形机器人、AI飞行汽车......我仿佛看到了，一个由AI驱动，以人为本的移动出行新时代，正在逐步到来！𐟤—「小鹏AI科技日」「小鹏发布鲲鹏超级电动」广州ⷥŽ南理工大学(广州国际校区)

L3Harris Q3：营收利增大家好，今天我们来详细解析一下L3Harris Technologies2024年第三季度的财务报告。作为全球领先的航空航天和国防技术公司，L3Harris的最新财报备受投资者关注。让我们一起来看看他们的最新表现吧！ 1. 营收与利润 𐟓ˆ 营收：达到了52.9亿美元，同比增长了8%，超过了市场预期的52.8亿美元，增长了0.19%。每股收益（EPS）：为3.34美元，超过了市场预期的3.25美元，增长了2.77%。 2. 业务部门表现 𐟓Š 任务系统：营收为17亿美元，同比增长了7%。空间/机载系统：营收同样为17亿美元。通信系统：营收为14亿美元，同比增长了10%。 3. 财务状况 𐟒𐊥‡€利润：为4.04亿美元，同比增长了6%。营业收入：为4.95亿美元，同比增长了3%。营业利润率：为9.4%。经营现金流：为7.8亿美元，同比增长了44%。营业费用：为48亿美元，同比增长了8%。 4. 前景展望 𐟔튲024财年展望：营收预计为211亿至213亿美元，此前预期为210亿至213亿美元。营业利润率预计为15.5%，此前预期为15.2%至15.4%。每股收益预计为12.95至13.15美元，此前预期为12.85至13.15美元。自由现金流预计为22亿美元，与此前预期持平。 5. 特别关注 𐟔 自由现金流：为7.28亿美元，同比增长了18%。订单：达到了72亿美元。订单与账单比：为1.4倍。结语 𐟓 L3Harris的第三季度财报显示，公司在营收和利润上均实现了稳健增长，特别是在通信系统业务上表现突出。公司对未来的展望也显示出信心，通过提高营收和利润预期，进一步增强了投资者的信心。作为投资者，我们应持续关注其在航空航天和国防技术领域的动态和全球市场的变化。

【「泰尔终端实验室颁发终端智能化等级L3级能力证书」】近日，泰尔终端实验室向荣耀终端有限公司的Magic7系列颁发了 “终端智能化分级能力证书”。实验室面向相关企业，推出终端智能化分级评价工作，依据相关方案，对终端的基础能力、用户体验、场景支持度等多个维度进行综合评价。经测评，荣耀Magic7系列在此次评估过程中通过全部关键领域的检测，该样品检测结果符合终端智能化水平L3级别要求，成为业内首家通过智能化等级认证的企业。智能化的终端利用前沿信息技术深度赋能，能够学习到不同场景下的用户需求和行为模式，从而应用到智能控制、个性化服务、高效办公、便捷生活等各个方面，给用户带来便捷操作、智能响应、个性化定制以及高效处理任务的体验。泰尔终端实验室颁发终端智能化等级L3级能力证书

埃安yplus2024款价格 𐟚— 埃安AION Y Plus官方降价10000元，上半场拼尽全力，下半场实力依旧领先。埃安新能源在市场竞争中再次发力，凭借其卓越的性能和智能互联生态系统，巩固了市场地位。 𐟒ᠥœ覙𚨃𝩩𞩩𖤸Ž物联网系统方面，埃安取得了显著成就。ADiGO智驾互联生态系统为用户提供了超前的智能体验，推动了L3级别自动驾驶技术的普及。城市NDA功能已经落地，为用户带来了更安全的驾驶环境。 𐟤 埃安与华为、腾讯等科技企业深度合作，共同研发智能驾驶与物联系统。此外，埃安还与滴滴自动驾驶成立合资公司安滴科技，共同探索L4自动驾驶技术的商业化路径。这些合作不仅提升了用户的用车体验，也为整个行业注入了活力和动力。 𐟔 凭借这些科技呈现、技术实力和前瞻性的行业探索，埃安在未来价格战中相信会更有定价权。总结来说，现在是一个不错的时机入手埃安新能源汽车。

明后年回头再来看小赛就是赛茅了，重庆国资85亿入股，华为引望10%的股份，超级工厂华为人形机器人试验地，子公司凤凰智创自研机器人，明年的自动驾驶L3法规落地开放第一梯队，就比马斯克差个火箭了。科技强国最牛股之一，一个寒武纪对标英伟达，一个赛力斯对标特斯拉。另外加一点，重庆现任市委袁书记以前在航天五院院长当过神舟1一5总指挥，真博士，科技型领导，将来是要向中央走的干部，要出成绩的。个人感觉长期看可能成为第二个宁德时代，带领真正的慢牛时代开启，我终于看懂了为什么经常上中央新闻，原来这是国家队的战略布局，L3领头牛。机器就留明年再吹，我这吹的还行吧

尊界S800有两项东西是其他几个界暂时还没有的。首先最重要的智能驾驶，余总直接说这套 ADAS 就是以 L3 为标准开发的，华为是力推 L3 合规化、商业化的公司，S800 等于是冲在了前面。这次 S800 也有一些新的传感器，但传感器不是最重要的，L3 最重要的是对安全设计的冗余，例如域控都会要求双备份的设计，包括电源。第二是底盘架构，S800 会搭载途灵龙行平台，这和享界、智界的途灵平台相比，肯定是有更先进、更强的技术。PPT 上写的是，五年打磨、三智融合、创百年底盘架构之先河，这话起的调相当高，智驾、智舱和智能底盘的结合，有哪些体验上的提升，还要等发布会揭晓。「尊界s800首发华为顶尖黑科技」「华为发布会」

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