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箭航公司最新视觉报道_100个英雄连队名单(2024年12月全程跟踪)

内容来源：小天才网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

箭航公司

阿联酋航空，经济舱比拼胜？终于体验了一把备受推崇的阿联酋航空，乘坐的是波音777-300ER，航线是从新加坡到金边。经济舱的座椅舒适度真的是我目前体验过的航空中最好的，甚至比另一家知名的航空公司卡塔尔航空还要出色。不过，座舱的维护保养就稍逊一筹了。我的座椅右手边把手已经松动，稍微用力就能拉出几根电线，起飞时座舱内各部件的摩擦声也相当明显。起飞仅5分钟，空姐们就像离弦的箭一样冲出去发餐了。餐食真的让我惊喜，第一次在低于两小时的航班上能吃到这么丰盛的餐食，口味也很不错，配上中东航司经典的小罐气泡水，体验相当棒。不知道为什么，总觉得这些中东航司的空姐们总是元气满满，非常活泼灵动，这真的很棒[派对R]。

又一发火箭箭在弦上，明天即发。据可靠消息，朱雀二号改进型（代号ZQ-2E）将于明天（11月27号）上午十点左右在酒泉发射，这是该改进型的首飞发射。朱雀二号改进型属于二级中型低温液体运载火箭，全箭使用液氧/甲烷作为推进剂。由浙江民营航天公司蓝箭航天研发，这家公司是世界上首次实现液氧/甲烷火箭成功入轨的航天企业，实力不俗。即将发射的改进型ZQ-2E是在原型号上对二子级进行了改进优化，更换了推力更大的天鹊-15A真空型主机和游机，大幅增加了运力，其500公里太阳同步轨道的运力可达4吨。该公司研发的可重复使用火箭朱雀三号将在明年首飞，有望成为我国首个实现可重复使用火箭成功发射的民营航天企业，此次发射将为后续的研发提供数据、经验，预祝明天的发射取得成功。

【大航跃迁完成亿元级融资，国内首次“筷子夹”塔架回收试验本月启动】11月1日消息，近日，上海大航跃迁航天科技有限公司（以下简称“大航跃迁”）完成亿元级融资，本次融资由申能诚毅领投，天创资本、柏彦基金、险峰长青、知名投资人张超先生等共同完成。大航跃迁作为国内首家研制“筷子夹”塔架回收可重复使用液体火箭的企业，于2024年3月正式运营，已集结一批由院士顾问领衔的高水平研发团队，并完成多项技术攻关：主要包括“筷子夹”塔架回收验证平台的搭建、箭载飞控计算机——“火石一号”以及国内首款回收塔架控制器——“小火石”的研制。本次融资将用于“筷子夹”塔架回收试验和“跃迁号”运载火箭研制。对此，观察者网专栏作者、航天爱好者陈蓝表示：中国商业航天逐渐走向成熟，已经形成自己的特色，这个投资案就很典型。特色在于：第一，是从1-10上微创新。如果从1-10做深、做极致也很好。马斯克在前面为我们试错，我们能少走很多弯路。而从0-1是经济发展积累到一定程度后水到渠成的事情。第二，参与者众多，表面上有一哄而上重复投资的现象。市场经济，有竞争很正常，投资人也更精明。新能源汽车开始时也是野蛮生长，经过优胜劣汰，剩下的才是精品。虽然开始时乱象丛生，但没人会否认最后的结果是巨大成功。第三，分工更细，生态更开放。同美国（尤其是SpaceX）的垂直整合模式相比孰优孰劣，需要时间检验。

【商业航天“隐形冠军”之航天玻璃——星箭公司】太空环境非常复杂，这就需要在航天器电池阵及重要仪器设备的外表面，覆盖"铠甲"保护。这层"铠甲"，既要有效屏蔽辐射，还要透光率高，并且尽可能轻薄。今天我们来了解：商业航天“隐形冠军”之航天玻璃——星箭公司。 1、行业概况航天玻璃主要用在航天器的太阳能电池板等设备上，保护相关设备不受太空高能粒子、有害射线等的侵害，被称为航天器的“护身铠甲”。除星箭公司外，国内民营航天玻璃企业还有湖北菲利华石英玻璃股份有限公司，体制内有中国建筑材料科学研究总院有限公司。 2、星箭公司秦皇岛星箭特种玻璃有限公司，成立于2000年，专业从事特种光学材料及零部件研发和生产。其空间用抗辐照玻璃产品填补了我国航天玻璃技术领域的多项空白，是中国航天科技集团空间用抗辐照玻璃盖片唯一合格供应商。 3、创始人卢勇，星箭公司创始人兼董事长，也是产品研发团队的核心成员，现任河北省工商联常委、秦皇岛市工商联副主席。 4、核心团队卢奕霖，卢勇之女，星箭公司现任总经理，带领团队成功研发出具有完全自主知识产权的超薄柔性抗辐照玻璃盖。 5、主要产品其主要产品航天用特种抗辐照玻璃系列广泛应用于航天器的能源系统、温控系统和照明系统。 6、应用案例其航天玻璃应用于“神舟”系列载人飞船、“嫦娥探月工程”系列卫星、“天宫”系列太空实验室和“天问一号”火星探测器等国家重大工程。从神舟四号到神舟十九号，星箭公司全程参与，已为神舟系列飞船提供特种玻璃产品16万余片。「太空探索助力计划」「星箭公司」

中国太空船票开售，全球最低价！今晚6点，深蓝航天在淘宝直播间推出了两张2027年亚轨道载人旅行飞船的预售票，每张票价高达100万元，成为中国首家推出太空船票的航天公司。这两张票很快就被抢购一空，到手价为每张100万元。抢到预售票的准乘客需要先支付5万元的订金，尾款则需要在深蓝航天的北京研发中心签署合约后支付。深蓝航天规定，乘客必须身体健康，年龄在18至60岁之间，特殊情况需经医学评估后决定。淘宝预售页面显示，这次亚轨道飞行任务将采用深蓝航天的可回收火箭和飞船载人舱组合。飞船载人舱高约4米，直径3.5米，有6扇全景舷窗，单次飞行可搭载6名乘客。飞行过程大约12分钟，飞船舱将穿越100公里高度的卡门线，经历不低于5分钟的失重状态，然后通过伞降方式着陆回到地球。深蓝航天指出，虽然载人飞船在中国航天已经有很成熟的经验，但太空旅游商业化的难题在于成本很高。因此，可重复使用火箭成为降低成本的关键。深蓝航天在可回收复用火箭领域已经领先多年，2021至2022年完成了中国首次液氧煤油火箭垂直起降（VTVL）米级至公里级飞行。2024年11月，计划执行“星云-1”运载火箭一子级高空垂直回收飞行验证，并于2025年第1季度实现“星云-1”运载火箭的入轨＋回收。深蓝航天还表示，2025年星云一号火箭将进行多次回收复用试验，2026年深蓝航太载人飞船箭组合体也将进行数十次试验，确保亚轨道载人旅行的安全性、可靠性，并在2027年开启正式亚轨道旅行商业化。虽然深蓝航天的起步较晚，但这次开出的价格是全球最低的。在国际上，载人太空商业旅行已经实现。2021年，英国维珍银河（Virgin Galactic）首度开启商业旅客前往太空旅行；两周后，美国蓝色起源（Blue Origin）也搭载亚马逊创办人贝索斯（Jeff Bezos）等4人完成太空之旅。同年，美国太空探索科技公司（SpaceX）以猎鹰9号（Falcon 9）火箭运载的乘龙号（Crew Dragon）太空船搭载4名乘客进行了3天的轨道太空旅行。9月12日，SpaceX实现了史上首趟民间太空漫步任务。

同样都是民企，同样都是搞火箭回收，马斯克的 SpaceX 火箭回收，那可是全网都在欢呼啊，可蓝箭航天成功回收火箭这事儿，可能知道的人都没几个。要是说蓝箭航天的回收技术没有马斯克“用筷子夹东西”的技术那么炫酷，那咱们也可以用“筷子夹”啊，毕竟筷子本来就是中国人发明的嘛。我国还有一家民营企业，叫“大航跃迁”，这公司是做国产可回收商业火箭的，它宣布“筷子夹火箭”回收试验的塔架顺利完成了升降测试呢。咱们也应该为自己国家的成就欢呼一下啦！别总觉得美国什么都好，马斯克在 2015 年就开始搞火箭回收了，中国的公司这两年才开始搞，结果就成功实现了火箭回收，我觉得超过马斯克的水平那是迟早的事儿啊！

火箭推力室新材料，朱雀三号圆满成功！运载火箭技术是大国航天能力之基，该技术可显著降低成本，市场空间有望加速打开，这家公司制造的液体火箭发动机推力室内壁材料，助力朱雀三号相关任务取得圆满成功，另一家产品可以应用于火箭部件修复。一、运载火箭技术是大国航天能力之基，也是太空经济规模发展的重要基石航天工程对于经济社会发展的推动力极强，投入产出比达1：10，航天技术成果可应用于经济社会各个领域，而成熟领先的运载火箭技术是开展各项航天活动的基础，集中反映了全球各主要经济体进入空间、利用空间和控制空间的能力，是大国航天实力的核心佐证，也是太空经济规模发展的重要基石。而这背后，可复用火箭可大幅降低航天运载成本，正成为关注的焦点。6月23日，我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验圆满成功，火箭由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制。本次试验是目前国内重复使用运载火箭最大规模的垂直起降飞行试验，也是国内自主研制的深度变推液氧甲烷发动机在十公里级返回飞行中的首次应用。此后，8月底，深蓝航天实施中国首型可回收运载火箭星云一号一子级的高空垂直回收飞行试验。本次试验是深蓝航天进行首飞入轨+回收飞行任务、面向商业化应用的运载火箭产品。首飞任务中，深蓝航天对火箭一级实施回收，运载火箭入轨首飞即尝试回收，是中国航天史上的首次。二、火箭回收和重复使用可以显著降低单次发射的成本东吴证券指出，火箭发动机作为成本的主要部分，其重复使用技术尤为重要。在一次性火箭中，发动机成本占比高达54.3%，而其他硬件设备成本相对较低。通过实现火箭的可回收性，可以显著提高硬件设备的使用效率，将高昂的硬件成本分摊到更多的发射次数上，从而降低单次发射成本。火箭的可回收性要求在设计时就必须考虑到发动机推力的灵活调节、精确的制导控制、优化的气动外形、高效的热防护以及快速的检测与维护流程。这些技术集成应用，为火箭的可复用性提供了强有力的支持。尽管目前完全重复使用火箭的技术与经济限制尚存在，但业界通过先实现一级火箭的重复使用，为未来的技术进步和成本进一步降低奠定了基础。随着技术的不断革新，预计未来火箭的单次发射成本将实现更大幅度的降低，重复使用运载火箭市场空间望加速打开。三、相关上市公司：超捷股份：公司火箭箭体结构件可回收部件修复属于公司商业航天业务方向之一，公司箭体结构件制造相关技术可以应用于火箭可回收部件修复。斯瑞新材：公司制造的液体火箭发动机推力室内壁材料，助力朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收验证火箭试验任务取得了圆满成功。

视频加载中... 11月30日，我国首个商业航天发射场海南商业航天发射场首次发射取得圆满成功。新型运载火箭长征十二号成功将卫星互联网技术试验卫星、技术试验卫星03星送入预定轨道。 0.JPG 1.JPG 2.JPG 3.JPG 长征十二号运载火箭由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，火箭全长约62米，采用二级构型设计，是我国首型4米级运载火箭，也是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭，近地轨道运载能力不少于12吨、700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨。4米级直径设计可实现箭体直径与发动机数量的最佳适配，一级采用4台推力130吨级的泵后摆液氧煤油发动机，进一步提高运载火箭的运载系数。（总台央视记者崔霞王文昌李宁陶嘉树魏安）相关阅读实现多个首次！我国首个商业航天发射场首发成功，哪些亮点值得关注？ ⩲024中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。责任编辑：隋博宇

商业航天“隐形冠军”之伺服系统——航宇伺服伺服系统，类似于汽车的“方向盘”，起到控制火箭按照预定轨道飞行的作用，属于火箭飞行控制的执行机构。今天我们来了解：商业航天“隐形冠军”之伺服系统——航宇伺服。 1、航宇伺服北京航宇伺服科技有限公司成立于2021年4月，专业从事商业运载火箭伺服系统研发、生产、销售与服务，是目前国内产品型号最全的民营伺服系统研制企业。 2、创始人郑华义，北京航宇伺服科技有限公司联合创始人，北京航空航天大学工学硕士，在中国运载火箭技术研究院工作17年，伺服专业从业20年，历任长征五号火箭伺服系统总体设计师，项目经理等职务。赵国平，北京航宇伺服科技有限公司联合创始人，哈尔滨工业大学电气工程专业博士，研究员；在航天研究所工作近二十年，专业从事航天、航空等领域伺服技术研究工作，有丰富的航天项目研制经验。两人是农村奋斗出来的草根，均长期从事伺服产品的相关研究和管理工作，研究所十多年共同工作的情谊，为合作创业奠定了良好的基础。郑华义擅长市场开发、投融资、供应链、企业管理，而赵国平专注于技术创新研发和产品开发，形成了郑华义主外、赵国平主内的良好搭配。 3、核心团队核心团队均来自航天等领域科研院所或公司，并担任多个顶级军工项目、部门的负责人和工程师，拥有多年从业经历，掌握核心技术，科研生产管理经验丰富，80%以上工程师具备硕士及以上学历。 4、伺服系统伺服系统是控制火箭发动机摆动、实现火箭拐弯的重要配套产品，类似于汽车的“方向盘”，属于火箭飞行控制的执行机构，星舰第一次发射失败就是由于伺服系统异常而导致。目前国内高品质伺服供应商基本都集中在航天等领域科研院所，其成本居高不下，客户需求响应、交付速度慢。 5、主要产品其产品功率由1kW至40kW，相关产品可满足250t级以下固体发动机、150t级以下液体发动机的配套需求。 0.05-4kW特种阀、泵伺服机构，可以适应-60~+85摄氏度的温度范围，电压等级28V~160V。 5-20kW系列液体火箭伺服系统被广泛应用于液体运载火箭等领域。 6、航宇伺服与引力一号东方空间今年1月11日发射的“引力一号”，就采用了航宇伺服研发的40千瓦伺服系统，是国内航天领域内最大功率机电伺服系统，具有行业领先地位，相对于传统的液压伺服机构减重40%以上，帮助“引力一号”成功飞行并提高其载荷能力。 7、服务客户在商业运载火箭领域，航宇伺服服务于东方空间、中科宇航、箭元科技、凌空天行等多家头部火箭客户，也是东方空间伺服产品的唯一供应商，目前已为用户交付伺服机构及配套控制器120余套。「航宇伺服」「伺服系统」「太空探索助力计划」

#热点周际赛# 长征十二号火箭在我国首个商业航天发射场首飞成功 11 月 30 日，我国航天领域迎来重大突破，首个商业航天发射场——海南商业航天发射场首次发射任务圆满完成。由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制的长征十二号新型运载火箭惊艳亮相，成功将卫星互联网技术试验卫星、技术试验卫星 03 星精准送入预定轨道。长征十二号运载火箭全长约 62 米，采用二级构型设计，作为我国首型 4 米级运载火箭，其以强大的运载能力脱颖而出，是目前我国运载能力最大的单芯级运载火箭。它在近地轨道的运载能力不少于 12 吨，在 700 公里太阳同步轨道的运载能力不少于 6 吨。其 4 米级直径设计独具匠心，实现了箭体直径与发动机数量的最佳适配。火箭一级配备 4 台推力达 130 吨级的泵后摆液氧煤油发动机，这一设计极大提高了运载火箭的运载系数，彰显了我国在航天运载技术领域的卓越创新与深厚实力，为我国商业航天发展注入强大动力，也标志着我国航天事业在商业应用领域迈出坚实且关键的一步。

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