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中铁十一局桥梁公司直播_中铁十八局(2024年12月全新视觉)

内容来源：小天才网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

中铁十一局桥梁公司

9月27日，2024武汉企业100强正式揭晓。今年榜单入围门槛为47.24亿元，较上年下降1.67%。100家企业营收总额3.34万亿元，同比微涨0.67%。有61家企业营收超过百亿，涵盖光电子信息制造、汽车及零部件、装备制造、先进基础材料、现代消费品等领域，营收总额超过3万亿元，占综合百强企业总营收的九成左右。值得一提的是，服务业营收总额同比上升13.86%，营收总额首次超过制造业、建筑业，位列第一。这也与武汉产业整体情况相匹配，去年全市服务业增加值同比增长6.2%至12736.36亿元，占地区生产总值的比重为63.6%，两项数据均位列全国城市前十强。企业对科技创新越来越重视，今年百强名单上有研发投入的企业75家，研发经费总额657.76亿元。拥有专利的企业68家，同比增加3家，获得专利授权99320件，其中发明专利占比首次突破50%，达到50576件，两项指标均创新高。有8家企业营收超过1000亿元，同比增加2家。湖北交通投资集团、中铁十一局集团为“千亿俱乐部”新成员。前者营收同比大涨66.2%至1055亿元，利润总额同比增长6%至59.1亿元。全年完成投资880亿元，同比增长58%，助力湖北省公路水路交通固定资产投资增速位列全国第四、中部第一。湖北交投承担全省90%以上高速公路建设任务，累计建设运营高速公路5889公里（包括在建2581公里）、长江大桥15座（包括8座在建），投资建成亚洲第一、全球第四个专业货运机场——鄂州花湖国际机场。中铁十一局去年实现营收1019.35亿元，同比增长5.23%；净利润18.66亿元，同比增长13.8%；总资产724.67亿元，净资产172.77亿元。这是中国铁建骨干企业，下辖50个全资子公司和161个分公司，工程项目分布在全国32个省份（含香港）及新加坡、马来西亚、肯尼亚、泰国等15个国家，身影出现在世界上建设长度最长、直径最大海底高铁隧道等多个大型工程中。排在第六位的葛洲坝集团是中国能建的核心骨干子企业，成立于1970年，因兴建万里长江第一坝——葛洲坝工程而得名。去年集团实现营收1293.21亿元，总资产为4256.06亿元，在全球有86个分支机构，业务遍及100多个国家和地区。两家民营企业卓尔控股（1573.13亿元）、九州通（1501.40亿元）分列第四、五位。值得一提的是，卓尔控股还蝉联2024武汉服务业企业100强第一名。这家企业成立于上世纪90年代中期，拥有卓尔智联、汉商集团、华中数控等上市公司，其开发运营的汉口北国际贸易城，建筑面积超过600万平方米，商户数量逾3万户，2023年线上线下总交易额达到1859亿元，是全国规模最大、交易额第二的新一代商贸物流基地。中国宝武武汉总部排名第三。去年9月，投资70亿的中国宝武武汉总部开建。项目坐落在杨春湖高铁商务区，规划用地约800亩，集总部办公、科技研发、智能制造、文化创意为一体。东风汽车集团以4077.35亿元的营收排在榜单第二位。其前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，50多年来累计产销汽车接近6000万辆，涵盖全系列商用车、乘用车，覆盖豪华、高档、中档和经济型等价格段。去年销售汽车242万辆，其中新能源汽车52.4万辆，同比增长4.3%。中建三局跃居第一，这是全球最大投资建设集团——中国建筑的全资子公司，成立于1965年，拥有建筑工程、市政公用、公路工程以及石油化工四大类共计14项特级资质，先后承建、参建20个省（区、市）第一高楼和全国50余座300米以上高楼，修建1.3万公里公路、桥梁、隧道、铁路、地铁。代表项目包括深圳国贸大厦、上海环球金融中心、央视新总部、香港环球贸易广场、巴基斯坦PKM高速公路等。2023年合同额超9700亿元，营业收入超4100亿元。

新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-1、PLZZQ-9标段施工总价承包建设地点：平顶山、漯河、周口⠂ 建设规模：本项目位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市。线路起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，其中平顶山西站、漯河西站、周口东站为既有站。同步建设平顶山西站本线与郑万车场郑州方向场间联络线、周口东站本线至郑阜高铁联络线。平顶山至漯河至周口高速铁路平顶山西站（含）至周口东站（含），里程范围：DK0+000～DK200+267.4708，新建正线长约199.625km，其中桥梁长度188.916km，桥梁占比94.64%。平顶山西站本线与郑万车场郑州方向场间联络线ZZLDK0+000～ZZLDK0+524.821，线路长0.525km；周口东站本线与郑阜上行联络线ZFLSDK0+000～ZFLSDK3+319.489，线路长3.319km；周口东站本线与郑阜下行联络线ZFLXDK0+000～ZFLXDK3+299.5734，线路长3.300km；联络线（单线）总长度7.144km，其中桥梁长度5.928km，桥梁占比83.0%。工期:3.5年。⠂ 平漯周高铁引入平顶山西站相关工程，正线DK0+000～DK7+689.460，线路长度7.689km；平顶山西站场间联络线ZZLDK0+000～ZZLDK0+524.821，线路长度0.525km。平漯周高铁引入周口东站相关工程，正线DK194+006.280～DK200+267.471，线路长度6.261km；郑阜上行联络线ZFLSDK0+000～ZFLSDK3+319.485，线路长度3.319km；郑阜下行联络线ZFLXDK0+000～ZFLXDK3+299.573，线路长度3.300km；周口东站郑阜场改建K188+000～K188+600，线路长度0.600km PLZZQ-1，工程数量为：新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-1标段施工总价承包，里程/范围：正线DK0+000～DK7+689.460，线路长度7.689km；平顶山西站场间联络线ZZLDK0+000～ZZLDK0+524.821，线路长度0.525km。 PLZZQ-9，工程数量为：新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-9标段施工总价承包。，里程/范围：正线DK194+006.280～DK200+267.471，线路长度6.261km；郑阜上行联络线ZFLSDK0+000～ZFLSDK3+319.485，线路长度3.319km；郑阜下行联络线ZFLXDK0+000～ZFLXDK3+299.573，线路长度3.300km；改建郑阜高铁站线K188+000～K188+600，线路长度0.600km PLZZQ-1标段第一名：中铁七局集团有限公司河南铁建投轨道交通装备有限公司联合体投标报价(元)：1459535218 第二名：中交第二航务工程局有限公司投标报价(元)：1459551958 第三名：中铁一局集团有限公司投标报价(元)：1459567084 PLZZQ-9标段第一名：中铁十局集团有限公司投标报价(元)：978088521 第二名：中铁十一局集团有限公司投标报价(元)：978021757 第三名：中铁一局集团有限公司投标报价(元)：978023530 PLZJL-1施工监理第一名：郑州中原铁道建设工程监理有限公司投标报价(元)：12826000第二名：河南长城铁路工程建设咨询有限公司投标报价(元)：12822000第三名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司投标报价(元)：12847842 PLZJL-9施工监理第一名：河南长城铁路工程建设咨询有限公司投标报价(元)：8605000第二名：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司⠦Š•标报价(元)：8617436第三名：郑州中原铁道建设工程监理有限公司投标报价(元)：8600000

湖北武汉：新港高速跨问津大道钢桁梁顶推完成湖北武汉，这座历史悠久而又蓬勃发展的城市，在2024年11月19日迎来了交通建设领域的又一重要里程碑——中铁十一局匠心打造的新港高速双柳长江大桥及接线工程，成功跨越问津大道，完成了钢桁梁的顶推施工壮举。这一壮举不仅标志着项目建设的又一关键节点被顺利攻克，也预示着武汉与周边区域的交通脉络将更加紧密相连。新港高速双柳长江大桥，宛如一条巨龙横跨长江，将武汉新洲区与鄂州华容区紧紧相连。这座大桥不仅承载着交通的重任，更是两地经济融合、文化交流的桥梁。其接线工程的顺利完成，将进一步拓宽过江通道的通行能力，为武汉都市国环线高速公路路网结构注入新的活力，使其更加四通八达、高效便捷。此项目的建成，不仅将极大地促进沿线区域的经济发展，为当地居民提供更加便捷的出行条件，还将为武汉都市园一体化进程插上腾飞的翅膀。它像一座桥梁，连接了地理的阻隔，更像一座纽带，拉近了人心的距离，为武汉及周边地区的共同繁荣和发展注入了强劲的动力。这一壮举，无疑将为武汉的交通建设史书写下浓墨重彩的一笔。

中铁十一局申请分体式上行式移动模架施工方法专利，施工效率高、工期短

#孝感交通#【京港澳高速湖北北段首座万吨跨铁桥转体成功】11月12日12时30分，在我市孝南区三汊镇，京港澳高速公路改扩建工程上跨京广铁路立交桥实施转体。经历60分钟、逆时针旋转84度后，梁体与边跨在京广铁路上方实现精准对接。据悉，这是京港澳高速公路湖北北段改扩建项目首座跨铁路转体桥。　　该桥由中铁十一局集团承建，转体部分采用支架现浇转体施工，长90米、宽25.51米，重量达11000吨。　　记者在施工现场看到，工程建设人员通过桥梁转体实时监测系统紧盯桥梁转体角度变化，精准控制转体速度，实现桥梁安全、顺利、平稳转体。　　作为南北铁路交通大动脉，京广铁路车次密集。为最大程度减少对铁路线的干扰，建设方多次组织对桥梁模板、线控测量、应力检测、连续梁预应力施工控制等方面进行科技攻关，连续开展转体施工预演。最终在一个半小时铁路“天窗”期内，耗时60分钟圆满完成跨铁转体任务。　　京港澳高速公路湖北北段改扩建工程是湖北省首条高速公路改扩建项目，也是目前全省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，工程全长157.79公里，计划于2025年建成通车。　　据京港澳改扩建工程涉铁2标段总工程师张洪介绍，转体就位后，施工团队将对转体梁体临时封闭，进行边跨合龙段施工，为整体工程加快建设奠定坚实的基础。（孝感日报）

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